对于都市通勤者来说，电动自行车和公共交通哪个更香？

我身边好几个，非不听劝，买电动自行车的，都发生了严重的交通事故。尤其是那种，年轻时尚的女性，时尚背后，就是不那么守规矩，不愿意泯然众人，结果自然是，更容易出交通事故。

真正的公共交通，早就不该是现在这种按线路运营，进站停车，等很久不来车，赔得国家都负担不起的公交巴士。更不该是，需要乘车人，先走很大一段路，还要拎着行李上下楼梯，然后安检，进站，等车，换乘，再出站，拎着行李，再走一大段路，上下楼梯，出站还得别出错口的地铁。

以北京为例，每年公交+地铁，申报的亏损，就各是上百亿，再加上明知巨额亏损，还追加的大约600亿投资，北京财政每年收支差超2000亿元，其中公交地铁，贡献了很大的比例。

当然，因为没见过好的，所以，很多人，以为，地铁其实很快，不堵车，车厢里有空调暖气，已经不错了。甚至以为，城市财政的补贴和亏损，和普通市民无关，官员们会自己掏腰包补上亏空，而不用普通市民均摊。我真的觉得很搞笑……

这是我建议的，北京采购25万辆18座纯电中巴，或者50万辆9座纯电商务车，都是无人驾驶，每人次2元，都可以赚158亿。要是4公里以内2元，超过4公里，每公里3毛，那利润就更高了。

别告诉我，您不知道，18万元，能买到纯电9座商务车，3排座，每排3人，不需要司机。当然，要求车商，生产15座纯电中巴，能给车商更大的利润空间。道理我不多解释，不抬杠的都懂。

这样的话，北京路上肯定不堵车了，大家出门，肯定选择坐纯电无人驾驶中巴。这才是真正符合大家需求的，能站到路边就等车，几分钟内上车，直接送您到目的地，快捷不堵车，方便带行李的交通模式。最主要的是安全，能把北京五环内的日通行车辆，从330万辆，减少到100万辆以内，结果自然就安全了。