理想汽车关闭 100 家门店，这一「断腕」举措对公司未来发展意味着什么？

理想25年的情况就是增程的高端市场揍不过问界，中低端市场又有零跑这个平替，纯电又完全不及预期，中途还整出好几次大的舆情。

竖向，不上不下，横向，又过不去，处于一个很尴尬的状态。

导致理想今年的销量远没有达到年初的预定目标，达成率63%，而且25年三季度终结了理想连续11个季度的盈利纪录。

冰箱彩电大沙发那一套，套娃的L6789，被问界叠加上智驾、生态、华为的buff，

更新换代之后的M9、M8、M7还有马上要来的M6，我都不知道理想要怎么打。

而且24年—25年，纯电车型发展迅速，大电池，超快充，

理想的基本盘，也就是增程市场萎缩，而理想的纯电车型在市场上的表现，

嗯，不说非常失败，至少也是远未达到理想的预期，

Mega还有i8还没怎么开始卖，一个因为造型一个因为撞大卡车，搞得网上舆论乌烟瘴气，

更不用说Mega后面因为冷却液召回，

MEGA 召回事件拖累业绩，现金流承压但安全性仍高。公司25Q3 总营收274 亿元，同比-36.2%，环比-9.5%；其中，车辆销售收入259 亿元，同比-37.4%，主要因交付量减至9.32万辆影响，同比-39.0%。期内净亏损6.24 亿元，去年同期盈利28 亿元，毛利率降至16.3%，若剔除MEGA 召回成本，毛利率达20.4%。

召回事件直接导致毛利减少约11.2 亿元，是当期亏损主因。

入场时间太晚，又用争议的产品MEGA、i8，进入了竞争最激烈的战场.....

理想低估了纯电市场的卷，或者高估了理想品牌的号召力，

要我说，整个价格这么高的Mega出来干什么，真不如把i8甚至i6提前放出来，20万—30万的市场是主流，先站稳自己在纯电市场的位置和销量。

而且纯电市场还有个小米和特斯拉，这俩真揍不过。

所以从这些方面来看，理想危机四伏，直接反应在股价上

好在账上还有近千亿的现金，所以在26年理想会有比较大的调整，关闭100家门店就是其中一个。

关于理想的下一步——

26年会将核心资源放在新一代L9上，新车不仅在尺寸与底盘上全面升级，更通过搭载超70kWh电池组，将纯电续航一举突破400km大关。值得关注的是，该车还将首发搭载自研智驾芯片M100，意在智驾领域中走出关键一步。

重心放回增程，押注芯片

纯电汽车的计划，李想画了一个饼，

他直言不讳地说，现在车企卷电动车参数就是“瞎折腾”。

在他看来，光做电动车或者智能终端都不够，理想的下一个十年要做“汽车形态的具身智能机器人”