比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

终于来了，为210km点赞！

25年年底的时候，还有朋友预测210公里版本的价格会到10个，

现在看来，还是太低估比亚迪加量不加价的决心，直接把210公里续航的混动车干进8开头的价位了。

如果说100公里的纯电续航可以满足“市区保纯电”、“高速保续航”；

那200公里，会大幅提升市区纯电通勤的幸福感，按照每天通勤市区30公里算，也完全足够撑过5个工作日了。

这车唯一不好的地方，可能是老车主觉得不好哈哈

朋友也是买的比亚迪秦DMi，去年九月份花了8个买的，当时也是首批配天神之眼的车型。

没想到今年2月纯电续航又直接干到210公里了，比亚迪确实太舍得。

不过我这朋友心态挺好，他算了一笔账，因为目前比亚迪的混动技术已经可以让他每公里就花两毛钱了，升级了大电池也省不了多少。

这么一算心理瞬间平衡，老车主可以借鉴一下这个算法哈哈

但大电池带来的好处还是有很多的

首先纯电模式的续航焦虑大大降低了，日常通勤长途零焦虑，市区行驶发动机介入次数更少，行驶质感也会更好。

而且比亚迪在新款秦上升级了三电，不是光靠堆电池堆出210公里，而是在保持重量不变的情况下，把电池还有续航提上来，这一点还是值得点赞。

210公里的快充速度，比原来128公里的时候也更快。

最后，其实比亚迪秦就像新能源行业的一个价格锚点，能够很大程度上影响市场的产品标准。

比如此前推动全民智驾，标配天神之眼，再到现在的插混210公里降到8开头，是能够定义一款10万级别的车应该是什么样的车型。

应该是什么样呢？

应该是满足大部分消费者需求的——要智驾普及，高速开始舒心，要大电池长续航，市区开着省钱，

这些都是比亚迪秦在做的事情，实实在在地满足我们对美好生活的向往。