一坐电车就晕车？罪魁祸首竟是它！

有些人坐燃油车没什么感觉，换到新能源车上，却容易头晕、恶心。特别是在市区开网约车，红绿灯多，车辆一会儿加速、一会儿刹车，坐不了多久，胃里就开始翻腾。

这种情况确实有人会遇到。问题和“电”本身没什么关系，更多和车辆运动方式、驾驶习惯以及人的身体感受有关。
晕车，先从身体说起
晕车在医学上叫晕动症。
人在车里时，眼睛、内耳和身体都在感受运动。内耳中的前庭器官可以感知加速、减速和身体姿态变化；眼睛能看到车辆和周围景物的移动；肌肉、关节也会把身体的位置变化传给大脑。
平时这几种感觉能够互相配合，问题就少。
比如车辆向前加速，身体会被座椅向后推，眼睛也能看到车外景物发生变化。可要是低头看手机，眼睛盯着一块基本不动的屏幕，内耳却还在感受车辆加速。两边的信息出现差别，大脑处理起来就容易产生不适，头晕、恶心、冒冷汗都可能出现。
这也是坐车时看手机特别容易晕的原因之一。
电动车哪里容易让人难受
动力响应快，身体容易跟着晃
电动车使用电机驱动车轮，动力响应可以做得很快。踩下加速踏板后，车辆很快就会有反应。
有些车调校偏灵敏，起步时加速度变化比较明显。乘客坐在座椅上，会明显感觉身体向后靠。碰到前方车辆需要减速，身体又会向前倾。
市区道路走走停停，这种变化会连续出现。
还有动能回收。部分电动车松开加速踏板后，电机会回收车辆行驶中的一部分动能，同时产生减速效果。回收力度比较强时，松一下踏板就能感觉车速明显下降。
如果司机一脚踩、一脚松，车速变化就会比较频繁，乘客也跟着前后晃。容易晕车的人，对这种感觉尤其敏感。
当然，车型之间差别很大。电动车也可以调得很平顺，开起来未必比燃油车更容易晕。
少了发动机声音，感受也会变
燃油车行驶时，发动机声音会随着转速变化。踩油门时声音提高，松开油门后声音降低。即使乘客没有刻意注意，耳朵也能接收到这些变化。
电动车安静很多，发动机轰鸣声自然也没有了。
声音少了以后，人的运动感知会发生一些变化。部分乘客可能觉得车辆的加速、减速来得比较突然。不过，目前没有充分证据说明“车内安静”本身就会导致晕车。
低频声音不能直接认定是罪魁祸首
电机、电控、轮胎和路面都会产生不同频率的声音和振动，其中也有低频成分。
低频振动确实可能影响人体舒适度，但把电动车晕车完全归到“人耳听不到的低频声音”上，证据并不充分。实际乘坐时，加减速带来的身体运动、道路状况以及驾驶方式，影响通常更直接。
坐车时，几个小调整就能差很多
容易晕车的人，上车后尽量别一直低头刷手机。把视线放到前方，看看道路和远处的景物，眼睛看到的运动和身体感受到的运动更容易对应起来。
座位也可以挑一挑。条件允许时坐前排，前方视野更开阔，对车辆的加速、转弯和刹车也能提前有所感觉。
驾驶方式也很重要。起步别一下把动力踩满，刹车提前一些，少做急加速和急刹车，乘客会舒服不少。使用强动能回收的车型时，踏板操作尽量平稳，也能减少车身前后点头。
车内如果闷热，可以适当通风。乘车前别吃得太撑，油腻食物和酒精也容易让胃部更加不舒服。晕车症状比较明显时，可以提前咨询医生或药师，根据个人情况选择合适的药物。
所以，坐电动车容易晕车，和电动车的动力特性确实可能有关，但不能一概而论。车辆怎么调、司机怎么开、道路怎么走，再加上乘客自身对运动的敏感程度，都会影响最后的感受。