价格战还没开打，问界先绷不住了

问界又出新车了，但这次不太一样，它在M6推出54天后，上新了两款纯电车型，价格比之前的纯电版本最多便宜了5万，不是几千块钱意思意思。

名称依旧是max起步，最低配22.98万起。

54天是个什么概念呢，一般来说车企不会在如此短的时间内推出一个没有一块上市、改动如此大的同款车型。参考小米YU7，推出减配降价的廉价版本也花了接近一年的时间。

虽说便宜了5万块，但配置该砍的还是要砍，不然老车主又要维权。

max版本直接把脑袋上的激光雷达砍了，改成了舱内激光雷达，空气悬架也没了，电池更是从100度宁德时代三元锂换成了81度国轩高科磷酸铁锂。

这就是一个取舍的问题了，81度电，CLTC也有630公里（不过这个CLTC是赛力斯自己的实验中心测的，和其他品牌都不太一样），虽说问界全系的续航达成率不算高，但是也不是不能用。只是市区通勤的话，这个续航能让你两周不充电，省下来的五万块该吃吃该喝喝，好几年的电费都回来了。

但如果你想要的是更低价的华为智驾的话，那你可要考虑一下了。舱内视觉方案肯定是不如896线激光雷达的，我的建议是智驾包都不用买。

问题来了，这一波火速降价出新SKU，是不是为了针对谁？

就是小米YU7。

M6 Max和YU7有很多相似之处，类似的价格、类似的续航、类似的没有空悬，但是小米这边还是有激光雷达，M6这边在失去智驾优势后，整体能和小米碰一碰吗？

好像失去智驾后，外观、座舱甚至是问界系列引以为傲的舒适度都没有显著优势了，现在相比起来最大的特点就是空间了，可是如果追求极致空间我怎么不去坐公交呢，那个大。

先别管这些有的没的，20万到25万的池子里，既然智界尚界都没讨到便宜，不如自己上，砍完电池和智驾之后，降价五万应该还是有点利润的，不至于亏本，拿这点利润来换市场，太值了。

只是这两个月提车的三万个兄弟可能有话要说了。

本来这个车落地，买个智驾包，再把购置税一交，直接奔着三十万去了。其实这些人里面，不在乎智驾和续航的大有人在，谁知道这折扣比我这54天的阅读量都多，也没人提前通知啊。

这就是早买早享受，晚买享折扣，指不定以后真的不买免费送呢。

新能源市场现在就是一个巨大的绞肉机，去年这个时候小米一晚大定接近30万创造销售神话呢，到现在交付都没到这个数，更别提什么尚界H5之类的了。去年都在讨论谁卖得好，今年都在讨论谁还活着。

如果你不着急买车，还是再等等吧。

三个月后，等小米昆仑发布，估计市场又会开启新一轮血战，大家蹲着吃瓜就行，就和大A似的，越急越容易被嘎韭菜。

在电子消费领域，等等党永远是赢家，赢麻的那种。