零跑「销量主力军」焕新，全新C系列上市指导价12.58万元起

2026年6月16日，零跑汽车正式发布全新C系列——全新C10、全新C11、全新C16。作为品牌五年迭代的里程碑，这三款车型通过全域自研技术，将30万级豪华配置下放至12-20万级主流市场。本次焕新的核心逻辑在于智能化架构的跨代升级与人性化配置的深度场景化。

全新C10：智能家享中型SUV的场景进化

全新C10在智能化与人性化细节上进行了深度打磨，旨在为家庭用户提供零门槛、高效率的出行体验。

全新C10搭载了行业领先的硬件组合：28个智能感知硬件中包含一枚300米超远距激光雷达，配合等效算力200TOPS的4nm高通SA8650智驾芯片。这套硬件支撑了永久免费的「车位到车位（P2P）」领航辅助，成功打通了停车场巡航、闸机通行与公开道路领航的三大断点。

在座舱端，5nm高通SA8295P芯片提供的30TOPS AI算力，驱动了Leapmotor OS的「超级一镜到底3D交互引擎」。通过三屏无断点流转与AI智能体广场，车辆不再是冷冰冰的机器，而是具备情感识别与主动服务能力的智能伙伴。14种方言免唤醒语音交互，则大幅降低了不同年龄段用户的使用门槛。

全新C10全系标配前排双124°零重力座椅，支持14向电动调节与记忆功能，有效分散长途驾驶的压力。针对家庭场景，副驾后部新增折叠小桌板，集成杯托与支架，适配办公、用餐等需求。空间利用上，全车23处储物空间经过细节优化，后备厢容积最高可扩展至1809L。

此外，纯电版搭载800V高压SiC平台，30%-80%充电仅需16分钟，配合热泵空调与AGS主动进气格栅，有效解决了冬季续航衰减与补能焦虑。

全新C11：科技豪华运动SUV的性能重构

全新C11在延续科技自然美学的同时，重点强化了底盘硬件与座舱豪华感的「平权」。

全新C11同样采用了舱驾分离的双高通芯片架构（SA8295P+SA8650），确保了智驾与智舱算力的互不抢占。其自研的「零博弈」人机共驾算法，实现了方向盘力矩平顺退出与进入的无感交接。在主动安全层面，新增了低速紧急制动（LAEB）、后向紧急制动（RAEB）等6项功能，利用AI BMS电池管理系统全天候监控，将安全从「达标」提升至「冗余」级别。

针对用户痛点，全新C11纯电版标配800V高压平台与3C倍率快充。增程版则提供同级领先的300km纯电续航，综合续航达1220km，百公里亏电油耗仅5.11L。

座舱体验上，全新C11打造了「悦境零压环抱座舱」，主副驾均配备吸风式通风、按摩与加热。23扬声器PSS杜比全景声系统支持「私享模式」，导航通话仅主驾可听，解决了家庭出行时的声场干扰。

全新C16：中大型SUV的空间重塑

作为家族中的大空间代表，全新C16在保持智能化底座的同时，将人性化配置推向了「全家舒享」的高度。

全新C16同步迭代了科技自然美学2.0设计，新增夜间转向辅助灯与高阶辅助驾驶提示蓝灯，增强了人机交互的安全性。

在智舱方面，C16除了配备前排大屏外，更强调后排的15.6英寸吸顶屏，为家庭出行提供了丰富的影音娱乐支持。其智驾系统同样标配激光雷达与高算力芯片，确保了中大型SUV在复杂路况下的行驶稳定性。

同时，C16拥有4925mm的车身长度与2825mm的轴距，通过优化曲面与灯光逻辑，营造出开阔的视觉感。座舱内部强调「全席平权」，不仅前排配置拉满，二三排的坐姿、视野与储物便利性也经过了专项优化。通过AGS主动进气格栅与低风阻轮辋的优化，这款中大型SUV在保持强劲动力的同时，有效降低了高速行驶能耗。

零跑全新C系列的集体焕新，不仅是产品的升级，更是技术普惠的体现。通过全域自研，零跑成功将高阶智驾、800V快充、旗舰级座舱芯片等高端配置下放至主流消费区间。在物理AI时代，零跑正通过智能化与人性化的双重进化，构建起属于国产新能源经典车型的技术壁垒。

零跑全新C系列通过在智能驾驶、智能座舱、能源管理和安全体系上的全域自研与深度整合，展现了其在物理 AI 时代对汽车产品核心价值的理解。这些技术创新不仅提升了车辆的性能边界，更旨在为用户提供一个更智能、更安全、更人性化的出行体验。