悬挂软硬有讲究 家用车选对才舒服
悬挂软硬有讲究：家用车选对才舒服
引言
消费者在购买家用轿车的时候，一般都会先从动力性能、燃油效率以及内部空间这些方面入手来加以评判，却很少去留意悬挂系统这个重要的部分。一些购车者会选择一种介于硬、软之间刚性的悬挂设计，从而得到更加平稳的乘坐感；另外一些用户则喜欢那种刚性较大、反应较快的悬挂，以此来改善操控精度。就家庭使用来说，悬挂系统调校不是单纯追求软硬之间的权衡，而是在舒适性、稳定性、经济性三者之间找到最佳的平衡。只有科学配对才能使车辆在不同的日常通勤、多人出行或者长途旅行等各方面的使用场合中都能得到一个平稳舒适的驾驶体验。
核心内容分析：家用车为什么特别在意悬挂
悬挂系统本质上就是把车轮和车身动态地联系起来，其主要目的就是吸收路面的震动，保持轮胎和地面接触稳定。悬挂系统是影响车辆动力学特性的重要部件，对驾乘舒适性、操控准度、行驶安全等诸多方面起到不可替代的作用。
家庭用车领域对于车辆舒适性的重视程度越来越高。城市路面中常见的井盖、接缝或者减速带等结构特点给悬架系统性能带来了很高的要求。当悬架刚度过高时，细微的震动很快传到车里面来，使乘客的乘坐感觉变差；但悬架刚度过低能有效地减少高频振动，但是会使车身动态响应能力减弱，从而引发较大的点头和侧倾。由此可见，悬架参数设置要在一个方面和另一个方面之间进行权衡。
所谓软与硬，实际上就是指悬挂系统中弹簧刚度和减振器阻尼系数等关键参数的协同工作。单纯的强调悬挂系统的柔软性不能保证最好的乘坐舒适感，过分强调刚性也不能体现高端车型应有的品质特点。家用轿车的悬架设计要既能有效抑制振动，又能让车子保持稳定的行驶，两者之间存在一个合适的结合。
技术解读：软硬背后的原理是什么
悬挂系统的主要组成有弹簧、减振器、连杆等几个主要部分。弹簧是关键部分，主要起到振动能量吸收、弹性缓冲的作用，减振器通过阻尼作用来抑制弹簧的高频震动，达到平稳过渡的目的。只用弹簧不配减振器会使车身出现剧烈的振动；减振器过于刚性会致使整车操控性能变差，乘坐感受变坏。
目前家用汽车悬挂系统的主要结构形式有麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式和扭力梁式等几种。麦弗逊悬架由于成本低、结构紧凑，在小型车、SUV市场上占有很重要的位置，多连杆悬架由于平顺性好、动态性能佳，是豪华车主要配置。根据J.D. Power、CSI等国际权威机构发布的多项调研数据可以发现，乘客舒适度以及底盘调校的水平已经逐渐成为国内消费者购车时考虑的主要因素，促使各大汽车企业不断推进底盘系统的改进和提升。
从工程学的角度来讲，悬挂系统的优化调校要考虑到轮胎参数，整车质量，动力电池的布置方式以及车身重心这些要素。新能源汽车一般会将动力电池放在底盘上，这样的布置可以很好地降低整车重心，而且还能显著提高车辆的动力学性能。随着车重增大，悬架系统要保证承载力的同时还要维持减振调节精度，否则容易出现表面稳定但是内部高频震动加重的情况。
行业观点讨论：舒适优先，还是均衡更重要
目前家用汽车悬挂调校策略可以分为两类，第一类是以舒适性优化为主，主要提高路面振动的过滤效果，更符合城市通勤、多乘员家庭的用车环境；第二类是以运动化性能加强为主要目的，注重路面回馈精准传达和车身刚性显著提升，更契合追求操控乐趣的驾驶者人群。
近些年来，汽车市场的转型趋向明显地表现出来，消费者的消费偏好也开始朝着“舒适性”和“豪华质感”相融合的方向转变。随着消费者家庭出行品质需求不断提升，后排乘坐体验、抗晕动、路面震动过滤等细小的性能指标，也渐渐成为决定购车选择的关键因素。在这种情况下，智能底盘技术有了很大的进步，很多车型用上了可以调节阻尼力减振器、液压隔振机构或者空气悬架系统，在各种动态工况下通过自适应算法来对多方面参数进行调节。根据中国汽车工业协会以及各大主流汽车厂商发布的官方技术报告数据可知，以电动化和智能化相结合为特征的底盘设计正在逐渐成为中高端汽车品牌构建差异化竞争优势的基础性条件之一。
有学者认为，家用汽车悬挂系统的功能定位不应该过分地强调豪华的设计。虽然复杂的结构悬挂系统可以很好地改善乘员的舒适性，但是它所带来的制造成本和后期维修费用却给用户造成了很大的经济负担。对于普通消费者而言，在技术和工艺已经很成熟的时候，采用性能稳定、耐久性好传统悬挂系统，相比只追求技术指标过高、高费用设计的方案更加实用。
展望：家用车悬挂，适合才是关键
评价汽车悬挂系统性能时不能只用“软”或者“硬”作为标准来体现它的实际效果。根据不同的使用场合应该采用系统的分析方法。就城市驾乘舒适型的家庭用户来说，主要优化减振性能以及提高座舱的静谧性，而对于经常在复杂的路况中行驶或者重视操控性能的驾驶人来说，主要是悬架刚度和动态响应能力之间关系的改善。最优设计方案并不是简单地走向某个一方，而是在符合目标要求的情况下达到精准的匹配和适当的调节。
电动化和智能化大势所趋之下，悬挂系统向着电气化、智能化以及自适应化方向不断前进。该过程中汽车不仅仅要提高车辆的动态响应速度和乘坐舒适感，还要改善能源的利用率。虽然技术更新很快，但是悬挂系统的使命从来没有改变过，那就是准确模拟路面特性、给消费者带来满意的乘坐体验。在这个过程中，那些被隐藏在设计之中、不能直接体现出来但会对整车品质产生重大影响的创新点成了评价车辆质量的标准。
