汽车异响分种类 不同声音对应故障
汽车异响别忽视：不同声音，可能对应不同故障
引言
在驾驶时驾驶员常常会听到“咔哒”声、“吱吱”声、“嗡嗡”声或者“哐当”声。虽然这些异常的声音强度比较小，但是它常常是零部件松动、动力系统出问题甚至整车性能衰减等隐患的前兆。这不是简单的噪声问题，是车辆发出的有关提示的信息。开展异响的准确识别、解析工作，可以达到早期预报和无损检测的目的，避免因为误判造成更大的维修费用。由于现代汽车结构越来越复杂，静音技术也不断提高，所以异响的表现形式也越来越明显，并且具有更强的故障预警功能。
核心内容分析：不同声音，常见对应哪些故障
从经验上看，汽车异响大致可分为几类。
- 金属敲击声、哐当声
该类声音一般都有比较明显的高频特点，大多是由悬挂系统、车底部件、动力总成支撑框架和排气管道等出现松动或者故障所引起的。减震器性能下降时，车辆在试验台上或者复杂路况下行驶时会发出清脆的金属碰撞声；下摆臂球头螺栓间隙过大，会造成转向或者震动时发出敲击声。发动机内部发出类似金属碰撞的声音，就是爆燃或者连杆轴承严重磨损等重大隐患的象征，不能继续工作。
- 吱吱声、尖叫声
该类声音主要是由于摩擦产生的。刹车片磨损到极限的时候，报警片和制动盘表面摩擦就会产生尖锐的声音，皮带在老化或者张力不够的时候，在发动机冷启动和加速的时候也会发出“吱吱”的声音。从类比分析可知，同锈蚀的门轴一样，没有对门轴进行足够的润滑，就会造成门轴的启闭困难以及产生刺耳的声响，同样，汽车零部件如果得不到充足的润滑也会产生异常的摩擦噪声。 - 嗡嗡声、低频共振声
车辆在运行过程中声音特征发生明显变化的时候，一般都意味着轮胎、悬架系统或者动力总成等核心部件有潜在的故障。以轮胎为例，单侧磨损加重或者气压分配不均等问题在某种工况之下会造成共振现象，轮毂轴承的功能发生失效的时候，常常伴随着车速增加时产生的异常声音，并且还会带动转向动作时候的振动量增大。电动汽车中的驱动电机、减速器工作过程中产生出来的高频振动噪声属于正常状态，但是需要结合车型具体的技术参数对它做全面评价和鉴别。
- 风噪、漏气声、呼呼声
车辆高速行驶时发出类似呼呼声的异常噪声，是由于车门密封条老化、门窗密封不好、后视镜、行李架等外部分子运动产生的气流湍动造成。虽然这些噪音一般不会对车辆的安全性造成太大影响，但是它极大地降低了一个驾驶者的乘坐舒适程度，同时暴露出整个车辆的噪声控制情况和动态稳定性方面存在着一些不足之处。
技术解读：为什么异响能“听”出故障
汽车异响本质特征是各种机械振动、结构共振和气流扰动等各种物理现象的综合体现。虽然现代汽车零部件的加工精度越来越高，但是由于橡胶材料老化、零件间有间隙变化、润滑效能下降、装配紧固度降低等原因，在使用过程中整车的动力学特性也慢慢偏离原来的设定值。当某一部件的振动频率接近或者等于车身某个固定频率的时候，就会引起很大的噪声，这属于典型的共振力学现象。
根据J.D. Power中国汽车质量研究和售后反馈体系数据可知，“异响”虽然不是必然表明技术故障的信号，但是大多体现为主要零部件性能衰减初期的状态。底盘系统、制动系统、轮胎有关问题和内饰装配缺陷属于主要的投诉对象，“异响”给消费者体验的影响较大，也成为了综合评价的主要因素之一。
行业观点讨论：静音、智能化与维修挑战并存
在全球汽车产业不断向电动化、智能化和绿色化方向前进的过程中，由于新能源汽车的特殊动力结构，其在降噪方面有明显的优势。与传统燃油车相比，由于新能源车型的振动传导特点、空气动力学效应等，其底盘共振、气流扰动、轮胎滚动噪声等问题越来越严重，对整车NVH性能要求也越来越高。在这种需求的驱使之下，整车制造企业不断加强车身隔震设计优化、悬挂系统参数调试、吸隔音材料的研发工作，而且开始对主动降噪技术进行探索。
部分研究学者认为把“绝对静音”当作设计目的有其现实上的不足。汽车的研发过程必须对成本控制、结构轻量化、能耗降低和后期维护方便这四个方面进行全方位的权衡。由机械运动引起的声音属于物理现象，电动驱动系统中高频振动产生的声音并不是一定存在的，影响的程度应该以是否超过规范限值和是否伴有动力下降、异常震动或者报警等现象来决定。
伴随着车载传感技术以及智能诊断系统的不断更新换代，在以后的车辆中将会采用振动监测、噪声分析、云端大数据深度学习等先进技术去提前发现车辆轴承磨损、传动带老化等问题。此种模式会使维修服务由被动反应转为主动防范，不仅能大幅度缩减维修时间，还能很好地减少司机的心理负担。
展望
汽车异响虽然外部只表现出很小的声音变化，但是它包含着各个部件运转状况的宝贵数据。金属敲击声多为底盘或发动机内部结构问题的象征，摩擦产生吱吱声多是零部件过度磨损的前兆，嗡嗡声一般与轮胎和传动系统工作状况不佳有关，风噪尽管对驾乘舒适性有影响，但它也能反映出动力系统性能波动的情况。消费者在面对这样的问题的时候不应该仅仅依靠一个经验来做出判断，应该把声音出现的场合、频率以及变化的趋势都考虑到当中，再借助专业的检测设备进行全方位的分析来确定故障的根源。汽车行业的技术不断革新，智能诊断技术也越来越具体，但是基本的听觉感知能力还是每一位车主必须要掌握的一项重要的技能。
