敢为——比亚迪智能化战略发布会文字版总结

一、前言

2026年5月28日晚，比亚迪召开了《敢为——比亚迪智能化战略发布会》，讲述比亚迪智能化下半场的布局和前行的方向。

二、发布会图文版

（一）王传福发言

汇报闪充桩的建设进度（截止2026年5月27日的数量）

闪充车型，锁单后30天内未交付的，多等待几天，即可在原有的一年闪充权益基础上再多加几天。金额不多，但诚意值得肯定。

闪充准备走向全球化。

AI重构、加速了智能化的下半场。

比亚迪的璇玑架构

智能化下半场的三大目标：零交通事故、超级司机、超级秘书。

比亚的持续投入

取得的成就里程碑。

智驾救命的真实案例。

天神之眼的命名规则，字母看硬件。数字看软件。

1、零交通事故

解决方案：辅助驾驶、智能驾驶。

城市领航使用少。

原因：车价高、选装贵。

不好用：反应慢、效率低、不舒服。

宣传的好，实际体验差。出事故需要自己承担。

城市领航是重要的安全配置不该和车价绑定

全系都可以选装天神之眼B

天神之眼5.0的四大特点：游刃有序、应对自如、平顺流畅、轻松拿捏。

媒体评测视频。

天神之眼5.0的都能享受一年的城市领航安全兜底。没有说一年之后如何。等后续看官方政策吧！

之前辅助停车取得的成就。

比亚迪的兜底政策详情。没有上限，不影响保费。

天神之眼都是满血版。

敢于兜底的底气来源。

辅助驾驶宣传片

2、超级司机

解决方案：智驾、芯片。

芯片研发的里程碑。

芯片的全流程产业链覆盖。

最新量产的车规级芯片。

芯片的部分参数。

智驾芯片的底气。

敢为人先，一路向前

3、超级秘书

解决方案：超级智能体迪迪虾。详见后面的智能体介绍。

（二）杨东生发言

软件研发的里程碑。

天神之眼的用户评价

守护成就。

辅助驾驶应该成为新能源时代的“刚需”

天神之眼的四大升级、安全进化。

1、璇玑架构2.0

中央大脑升级

行业首创，卫星架构，感知系统终极方案

卫星架构示意图

传感器升级，升级激光雷达

升级4D毫米波雷达

升级超声波雷达

夜间AEB升级，150km/h夜间静态儿童假人刹停

冰雪AEB 100km/h 夜间静止假车刹停、60km/h 日间前车消失的前车+多事故刹停。

2、算法升级：物理AI大模型

物理AI大模型架构图。

模型训练数据来源

L3在路上

3、全新产品矩阵

L3/L4 专属平台 全栈自研 十重冗余。

三大首发感知能力：超千线激光雷达、闪拍摄像头、双红外摄像头。

超千线雷达参数 ：4K、600m

闪拍摄像头参数：1000fps <1ms。

双红外摄像头参数：10倍对比度、极端场景感知。

L4级别的探索。

未来的方向。

老车主的记忆领航有进展了，升级成了无图的端到端模型版本，可以实现天神之眼4.0准城市领航。坏消息是还需要继续等。官方说计划在2026年的9月。具体时间以实际推送为准。

4、智能体

迪迪虾超级智能体

迪迪虾聊的来：有情感、有记忆、主动服务。

搞的定：模糊语义理解，多方言支持、超快响应。

迪迪虾的架构

（三）路天发言

科技的进步不能只是让一部分人跑的更快，而是应该让所有人都走的更远。

进展里程碑

真实案例

把技术往下沉。

全系可选装天神之眼B

兜底政策不忘老车主。

销售订单情况。

延期交付权益。

1、宋ultra DM-i

上市价格

宋Ultra 上市价格。

上市权益。

三、参考资料

原视频链接如下：

想看的话可以去看看。

四、个人感悟

技术发布会还是很棒的，看完之后还是有些疑问的，兜底一年结束后是如何处理呢？之前的泊车兜底不清楚后续是如何处理的。城市领航的后续是不是会和之前的泊车兜底一样？

天神之眼B可以选装，显示的是部分车型。具体是否可以选装，需要去实际的查看，询问。就是不清楚是不是只能在购车的时候选装，购车后再选装是不是就不行了。我没选装过，不是很清楚。应该是不行，或者说需要加钱。