车圈爆炸性新闻！徐留平被查！回顾那些年他在一汽的日子！

二、他在一汽的6年，经销商们的“冰火两重天”

2017年8月，徐留平从长安汽车北上，接掌一汽集团，这在当时是汽车圈的大新闻。他一上任就烧了三把火，其中最猛的一把，就是红旗品牌的复兴计划。

红旗经销商：躺着赚钱的好日子
对红旗经销商来说，徐留平时代绝对是“黄金期”。他上任第49天就开了红旗H7发布会，明确提出要把红旗打造成中国第一豪华车品牌 。

为了快速扩张渠道，他推出了“零保证金”政策，这在豪华车品牌里简直是破天荒 。更诱人的是，红旗单台车建店%！！！%返利是行业平均水平的6倍，只要你敢开店，厂家就敢给钱。

有个开红旗4S店的朋友跟我说，那段时间他一年开了三家店，光建店补贴就赚了不少。而且厂家对红旗只要求销量，不考核利润，简直是“无条件支持”。2017年红旗销量才4700多辆，到2022年已经突破30万辆，增长超60倍，经销商们跟着喝了不少汤 。

其他品牌经销商：压力山大的苦日子

但对一汽旗下其他品牌的经销商来说，日子就没那么好过了。徐留平对一汽-大众、一汽丰田、奔腾这些品牌，都是下硬指标，既要销量又要利润，完不成任务就换人。

三、渠道改革：NS转型让经销商爱恨交加

徐留平在一汽期间，还推动了渠道由4S向NS转型，也就是“新零售商”模式 。他说要围绕客户体验，打造赏车、购车、用车的全场景服务。

这个想法听起来不错，但落地起来却让经销商头疼。要改造店面，要增加人员，要投入大量资金，而且短期内看不到回报。有个奔腾经销商跟我说，他花了200多万改造店面，结果客流量没增加多少，反而成本上去了，利润空间被进一步压缩。

不过也有经销商觉得这是好事。比如红旗的经销商，因为厂家补贴多，改造店面几乎不花钱，还能提升品牌形象，吸引更多高端客户。只能说，屁股决定脑袋，立场不同，看法自然不一样。

四、对行业的影响：反腐风暴或卷土重来

徐留平被查，对汽车行业尤其是经销商领域，可能会有深远影响。

首先，一汽集团内部可能会掀起新一轮反腐风暴。徐留平在一汽期间权力很大，动了很多组织架构，涉及很多利益调整。他被查，可能会牵扯出更多人，包括一些与经销商合作密切的高管。

其次，红旗品牌的渠道政策可能会调整。现在红旗经销商日子过得滋润，但如果厂家政策变了，比如取消零保证金、降低建店返利，很多经销商可能会面临生存危机。

最后，整个汽车行业的反腐力度可能会加大。近年来，汽车行业已经有多个高管落马，从华晨的祁玉民到东风的竺延风，再到现在的徐留平，这说明国家对汽车行业的监管越来越严。经销商们也要注意，以后和厂家合作，一定要合规经营，不要碰红线。

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