开零跑智驾撞了，车报废，人受伤！车主要求退车及赔偿！4S店：可申请3-5千关怀费用！

最近河南这起零跑事故，看完行车记录仪片段实在五味杂陈，一边是伤者受罪、整车全损的车主，一边拿着免责条款不肯松口的门店，也是现在新能源车智驾乱象最写实的缩影 。

事发高速路段，车主马先生正常开启车辆智驾，车速稳定在108km/h，前路停着高速抢修作业车。回看记录仪数据让人揪心：车子只剩9米就要撞上障碍物，智驾才姗姗启动减速，车速仅仅从108降到97km/h，刹车力度聊胜于无，最后径直狠狠撞上去。

整车直接撞至报废，后排随行亲人双臂粉碎性骨折、大出血送医，一场意外硬生生拖垮普通家庭后续生活。交警定责：驾驶员全责。车主不认这个结果，直指智驾系统失效，提出全额退车+赔付伤者全部医药费的诉求。

可郑州零跑4S店的答复，直接给双方矛盾拉满：随车用户手册白纸黑字标注，这套L2智驾无法识别静止物体、异形抢修车辆，售前已尽告知义务；车辆出厂质检合格、无硬件故障，达不到三包退车硬性标准，出于人情，最多帮忙申请3000至5000元关怀金，除此之外没有额外赔付方案。门店工作人员还反问车主：驾驶员是法定第一责任人，出事为何没能提前自主踩刹避险？

零跑汽车（郑州大中原汽车城店）服务经理回应称用户手册已明确标注智驾无法识别静止物体、不规则物品，而且马先生作为司机、第一驾驶人员，事发时在干嘛？为什么没有及时做出反应？车辆没有质量问题，不符合退车条件，可以申请3000元-5000元的关怀费用。目前，双方将等厂家提供后台数据及相关报告后再次协商。

站在汽车经销商行业从业者客观视角，两边难处我都看得通透，没有无脑站队任何一方。

车主：冲着智驾省心买单，出事落差难以接受

绝大多数客户选高配、加钱上智驾，都是被展厅宣传、短视频实测种草：高速自动跟车、长途解放双脚、紧急自动避险。销售聊配置时，张口就是高阶智能、长途保命神器。但是厚厚的说明书里密密麻麻的功能短板、免责限制，基本没人主动逐条讲解 。

门店&厂家：合规层面站得住脚，但情理很难服众

先说硬性规则：目前市面所有量产家用车智驾，统一归为L2级辅助驾驶，国内法规明确，行车驾驶员终身负首要安全责任，任何工况不能脱手脱眼、完全依赖车辆系统。

从法律和三包条文来讲，4S店说辞挑不出硬毛病：说明书提前列明静止障碍物识别缺陷、车辆无故障码、出厂合规，达不到法定退换车条件，愿意拿出几千元补助，在售后纠纷里已经属于额外让步。

但客观讲，纯视觉+普通毫米波雷达的车型，识别静止抢修车本就是行业通病：雷达为了避免频繁幽灵刹车，会过滤路面静止杂波；摄像头算法对非常规工程车辆识别优先级极低，哪怕一线大牌同配置车型，同样存在同类短板，属于现阶段硬件与算法的共性瓶颈，并非单一品牌产品独有的问题。

行业通病反思：宣传狂奔，安全科普严重掉队

现在新能源内卷，车企拼智驾参数、拼实测视频博流量，宣传无限放大智能上限，功能缺陷、使用风险全藏在说明书小字里；终端销售为冲销量夸大智驾能力、弱化免责提示，消费者被信息差裹挟，出事之后，一纸免责条款变成车企避险盾牌 。

目前双方约定，等待厂家调取车辆后台完整行车数据再二次协商，伤者后续治疗、理赔还悬而未决。

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