重庆5·10惨剧：司机为何连续撞人、全程不踩刹车？
心视力驾驶规律研究室’”
5月10日，重庆一司机连续撞人、碾压行人，死2人伤6人，全程没踩刹车。通告通报四个字：操作不当。
可什么样的“操作不当”，会让一个人死踩油门、对准人群、停不下来？
最近这一二十年这种连续撞车撞人群死群伤未踩刹车的的重大事故至少发生了几十次以上结论都是操作不当，但是到底是哪点操作不当，全世界的交通专家都没有一个明确的答复，所以这类事故一直都在反复重演，我研究了，中国近 10多年年发生的一些重.特大道路交通事故.以及世界各国发生的一系列的大到几百台车.几十台车.几台车的追尾事故.造成大量的人员伤亡和财产的巨大的损失的事故. 它的最本质的原因.除了故意犯罪外，其中95%都是驾驶员 人体大脑皮层直接控制下的随意运动无法结束所造成的，其他一些原因大都是表向的原因
例如:
一.深圳冲上人行道压死二十一人.撞伤十六人.未采制动
二.山西芯源县.大货车撞死晨练学生二十一人.撞伤一十八
人.未采制动
三.四川大客车.贵州坠谷死亡二十三人.轻.重伤二十七人
未采刹车
一. 江西梨温高速路大客车与一拉爆竹货车相撞.死亡三十余人.未采刹车
二. 重庆黔江大桥客车超车下桥事故.死亡二十七人.未采刹车
三. 北海.海关科长曾其建事故驾车撞死六人.伤三人未采刹车
四. 长沙副检查长驾车冲上人行道.撞伤等侯公交车的十三名行人.未采刹车
五. 广州大货车狂奔一百多米.撞死三人.撞伤十八人.未采刹车
六. 安徽芜糊一高级轿车.冲上人行道.撞上等公交车的十三人.死一人.重伤六人.轻伤六人.未采刹车
七. 重庆711公交车开下石门大桥 死三十人.伤二十多人.未采刹车
八. 京珠高速路二百多台车连续相撞死亡四人.轻重伤三十八人.大部分车未采刹车
九. 重庆渝北龙湖花园一轿车撞飞六人.未采刹车
十. 辽宁葫芦岛市中巴车与公安通勤车相撞.警察死亡二人.轻重伤十多人. 未采刹车
以上是近十多年发生在全国各地.各种汽车一次连续多次撞击行人.追尾等事故，造成道路上和人行道上大量的行人群死.群伤的重特大道路交通事故的一部分例案.
从上述一些事故的真正原因，它的 最本质的原因是大脑皮层直接控制下的随意运动造成的。（什么叫随意运动。它的运动机制，我会在后面详细给大家解释）
随意运动是怎样产生的。驾驶员在进正常行驶过程中。对道路上所有的障碍都编制好了一套程序。正常的运行着。这个时候，一个障碍突然出现在离前车很近的地方，他也许是一个人，或许是一个车。这突然出现的情况。驾驶员没有心理准备 驾驶员心理一慌，原先编好的驾驶程序全部打乱，这个时候大脑皮层直接控制下的 随意运动马上启动，随意运动启动的方法就是驾驶员的双眼紧紧盯着人群或车辆，他的脚就不听使唤，不仅不踩刹车，反而会下意识猛踩油门、打方向，直直撞上去。，驾驶员双眼看在什么地方，他就会加着油门，向他眼睛所看的地方冲上去，而且这个角度还相当的准确，如果他看到一个车或者一个人的正中间，他就会调整方向，向这个车和这个人的正中间撞去，他是不会踩刹车的，那这个随意运动在什么时候才能解除呢，有三个条件才可以解除 一，撞到前面那个障碍比他大，比他重，撞不动了，才可以停止，二，驾驶员的前面没有障碍了，例如有两个人在公路中间他将两个人撞倒以后车子开到前面没有障碍了，他就停了，三，被撞物体从本车下面压过去，视觉信息消失。这不是司机故意的，是人体的本能反应，谁都控制不了。
这就是为什么很多“连续撞人”事故中，司机像着了魔一样，直到撞上大车或翻车才停下。
怎么避免？ 只有一个办法：不要用眼睛死盯障碍，要用视野覆盖道路。 具体怎么做，
请搜索心视力驾驶规律研究室里面详细解释了机动车追尾事故。本质的原因和解决的方法还有一套系统的自成体系的。经本人10多年实践理论再实践在理论的不懈的努力终于完成了一套。系统的。人体本能反应机动车驾驶纯视觉法。并将免费公之于众。将含有大量的与各国交通专家不一样的。交通问题理论体系。贡献给人类
敬告所有驾驶员：开车时，眼睛别死盯着危险，看远一点，看宽一点。命，就在你眼睛的落点。依据《著作权法》保留一切权利。未经本人书面许可，禁止任何形式的转载和商业用途
首发时间：2026年5月12日9,19 | 版权所有，禁止转载