小米SU7 Ultra争议机盖拿下外观专利，免费升级同步开启。

关注小米汽车的米粉和SU7 Ultra车主，想必对那款碳纤维双风道前舱盖的争议印象深刻吧

这款折腾了近一年的选配部件，终于迎来圆满收尾：不仅外观专利正式获批，此前承诺的免费空气动力学升级，也于本月正式开放预约！！

曾经被吐槽的“风味机盖”，总算从样子货变成了有实料的性能件。

回顾整个历程，堪称一波三折：

2025年2月小米SU7 Ultra发布时，这款复刻原型车的挖孔碳纤维机盖作为选配亮相，颜值拉满，官方宣传自带空气动力学属性，不少车主为此花高价选装；

可到了同年5月，大量车主提车后发现，所谓双风道只是纯装饰，没有任何实际导流、增加下压力的效果，和普通铝制舱盖并无本质区别，瞬间引发大规模吐槽，还被网友调侃为“风味机盖”。

面对争议，小米紧急道歉，还为车主提供免费改回铝制舱盖的服务，算是暂时平息了不满。

去年10月底，小米给出最终解决方案：为所有保留这款碳纤维机盖的车主，免费提供前舱空气动力学升级，彻底补齐功能短板。

而到了2026年3月，两项关键进展先后落地。。

一是机盖外观专利正式拿下，专利描述简洁直白，设计要点在于形状，专门保护这款独特的开孔造型，避免被抄袭，给了这个标志性外观一个官方“身份证”；

二是免费升级服务正式启动，不少车主已经抢先到店完成升级，晒出实车反馈。

光有外观专利远远不够，车主最在意的还是实际功能，这次升级绝非表面功夫，而是实打实的性能优化。

核心改动是在前舱风洞位置加装两对空气动力学叶片，并非固定装饰件，而是能与车辆主动进气格栅联动，智能控制前舱空气流量。

此前静态开孔只是单纯造型，毫无技术含量，升级后可根据车速动态调节导流，真正实现了空气动力学效用，彻底告别无效开孔。

有网友分享，实际用车提升十分明显，这套升级的优势主要集中在高速场景，尤其是车速150码以上或赛道行驶时，导流叶片能精准疏导气流，为车头提供更高下压力，让车辆抓地力大幅增强，高速行驶不再发飘，跑长途更踏实。。

过弯时车身侧倾减小，操控稳定性显著提升，驾驶信心更足。。

同时下压力加持还能缩短刹车距离，进一步提升高速行车安全性。

至于大家担心的能耗问题，完全无需焦虑，只有150码以上的极限高速会略微增加能耗，日常市区通勤、120码以内的常规高速行驶，对续航毫无影响，完全不耽误日常用车。

符合条件的车主无需额外申领权益，系统自动匹配资格，预约流程也十分便捷：

通过小米汽车App、官方400热线或车主服务群均可预约，单次升级耗时2-3小时，提前预约无需久等，部分门店还提供免费代步车或打车券，升级部件质保跟随整车，不影响原厂质保，全程零额外费用。

客观来讲，这次专利落地加免费升级，本质是小米对前期产品设计失误的补救，前期宣传与实际产品不符，确实让选装车主寒了心。

但相比不少车企面对问题推诿扯皮，小米从及时道歉、提供改配方案，到承诺免费升级、最终兑现承诺，全程没有甩锅，还自掏腰包为车主优化，这份处理问题的态度值得肯定。

作为刚入局汽车行业的新品牌，小米深知用户口碑远胜于短期成本，这次妥善解决遗留问题，也成功挽回了车主信任。

这款历经波折的碳纤维机盖，从备受争议的装饰件，到如今外观有专利保护、性能有升级兜底的实用部件，总算画上圆满句号。

也希望小米汽车后续能严把产品设计与宣传关，避免再出现类似问题，用更扎实的产品力回馈车主。

你觉得小米这次免费升级诚意够吗？

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素材来源：网络