奇瑞电池之夜启幕，固液混合电池年底上车

3月18日，2026奇瑞汽车电池之夜在安徽芜湖举行，奇瑞发布犀牛电池360度安全防护体系，披露全固态电芯研发进度，并首次展示“车-储-充-网-云-碳”六位一体智慧能源生态。

从液态电池到固态电池，从车端到能源端，奇瑞正构建覆盖全生命周期的绿色能源版图。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞要打下电池之桩，不仅是给汽车装一颗更强劲的绿色“心脏”，更是要解决全产业链绿色“血液”和“基因”的问题，让电车实现全生命周期的绿色化。

犀牛电池360安全体系发布

当前新能源汽车用户普遍存在充电慢、电池不耐用、安全性担忧三大痛点。奇瑞此次推出的犀牛电池系列，涵盖犀牛H混动专用、犀牛E纯电专用、犀牛S固态专用三大产品序列，给出“充得快、用得久、够安全”的解决方案。

充电性能上，犀牛电池支持充电8分钟续航500公里，补能效率基本看齐燃油车。电池循环寿命最高达5000次，大幅延长整车使用寿命、降低综合用车成本。

安全层面，奇瑞发布犀牛电池360度安全体系，构建“三道防线×六大场景×零妥协”的全链路防护逻辑。

第一道防线“犀晶材料”从源头编写电池安全基因，正负极、隔膜、电解液的控制标准普遍比国标严格14%至20%。第二道防线“犀盾结构”包含1300MPa千兆钢构、15层密封防护、毫秒级高压断电以及强热隔离能力，可耐受1300℃高温。第三道防线“犀云”电池管理系统实现7×24小时在线预警，可提前100天识别风险。

六大极限场景测试覆盖高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水，多项指标远超国标：底部撞击测试能量为国标10倍，跌落测试高度为国标5倍，热箱测试温度接近国标2倍。

全固态电芯攻坚600Wh/kg

固态电池被视为下一代动力电池的颠覆性技术。奇瑞此次披露了全固态电池的研发进度和量产规划。

目前，奇瑞全固态电芯已实现能量密度400Wh/kg，正在向600Wh/kg目标迈进，对应整车续航将突破1500公里。犀牛S系列固态电池采用硫化物体系固态电解质、高镍三元正极材料，力争2027年上车验证。

研发投入方面，奇瑞全固态研发团队已超1200人，硕博占比90%，累计投入超100亿元，建成全固态电池试制线，在AI助力下，已完成超100万次设计迭代和超100个全局关键指标优化。

根据规划，固液混合电池将于2026年第四季度率先在性能豪华大五座SUV星途EX7上装车。全固态电池将由旗舰车型星途ES8首发搭载，2026年定向装车验证，2027年或将批量量产。

V2G补能网络提速，2030年建成25座零碳工厂

除了电池技术本身，奇瑞展示了从“车”到“能源”的生态延伸，涉及V2G车网互动、超快充网络建设及绿色能源产品。奇瑞以电动汽车为移动储能核心，构建“车-储-充-网-云-碳”六位一体、源网荷储协同的智慧能源新生态，储备了“风、光、氢、氨、储、充、换、放”8大核心技术。

V2G技术成为一大看点。通过双向充放电，车辆可在夜间低电价时段充电，在日间用电高峰时段将富余电量反向卖给电网，赚取峰谷电价差收益，实现“让汽车为家庭增收”。

奇瑞同步发布“迅龙秒充”充电网络建设计划：到2029年建成超2万座支持V2G功能的充电桩。

发电侧，奇瑞全球首发25kW氨燃料固体氧化物燃料电池发电装备，打通“风光-绿氨-绿电”链条，发电效率突破60%，热电联供效率达90%，实现对传统火电的替代。此外，奇瑞还发布“能量魔方”家庭储能产品，整机效率达94%，可实现家庭日常“0元用电”。

零碳工厂建设方面，奇瑞现已建成7个绿色零碳工厂，2030年目标完成全球25座零碳工厂。2028年，全球首座100%绿色能源制造的离网型E-Fuel长时储能零碳示范园区将落成。

总结：

从发动机到新能源，奇瑞用“理工男”的初心拿下一个个技术制高点。随着固液混合电池四季度上车、全固态电池2027年验证，奇瑞正将电池技术从实验室逐步带入用户手中，迎接新能源时代的真正到来。