为什么说汽车开到8万公里是道坎？因为这几个配件不换危害很大

汽车想要寿命长，保养是最关键的，只有按时保养，才能让各个部件都保持最好的状态。不同公里数所应该做的保养项目不同，最常见的就是更换机油，这是每次保养都需要换的。除此之外，还有其他很多保养项目，因更换周期长，往往被忽视。当汽车开到了8万公里，以下几个项目就要考虑更换了。

1.正时皮带

现在的车辆正时系统有两种连接方式 ，一种是皮带式的，一种是链条式的，其中链条的寿命很长，也不会轻易断掉，因此没什么问题不需要更换。而如果是用了皮带，那就要定期更换了。因为皮带是橡胶制成的，它会随着时间的延长而老化，也会因承受高温、高负荷的拉力而使橡胶强度下降，最终出现断裂。

一旦断了，那就不是仅换一根皮带就能解决的问题了，极有可能出现顶坏气门，损坏活塞的情况，那时就得大修发动机了，维修费用相当高。不同车辆正时皮带的更换周期大不相同，一般在6-10万公里之间，更换频率高的，6万公里就需要更换，频率低的最多不会超过10万公里。

2.变速箱油

现在大部分车都是自动挡车，自动变速箱是一个比较精密的部件，内部有很多高速运转的零部件。因此它需要一个良好的润滑，这就需要性能良好的变速箱油了。除了润滑以外，变速箱油还要负责建立油压，传递力量，因此自动变速箱油非常重要。

我们都知道机油需要定期更换，不换会影响发动机寿命。相同的道理，变速箱油也一定就需要定期更换，不然也会影响变速箱的寿命。遇到过变速箱损坏需要大修的，除了公里数高以外，都有一个共同的特点，那就是没有按时换油。变速箱油的更换周期在6-8万公里，根据不同车型的要求，根据自己行驶路况和用车习惯，到了8万公里就要考虑更换了。

3.火花塞

火花塞是负责点火的，如同一个打火机。但是它可不像是点燃柴火一样，容易燃烧的东西一点就着，不容易燃烧的就多点一会儿。火花塞的点火必须迅速及时，因为混合气必须在最佳时机燃烧才可以，错过最佳时机就会影响燃烧效果，影响发动机的功率。当火花塞寿命快到了时，它的点火能量就下降了，会导致迟迟点不着，导致汽油错过最佳燃烧时机，甚至出现气缸缺火的情况。

所以，火花塞看似无关紧要，看似能用就行，但潜在的影响是很大的。火花塞也算是一个基础的养护项目，更换周期看火花塞的类型，一般在4-10万公里之间。

4.轮胎

车子跑到8万公里，对于普通家用车来说，大约需要6-8年时间，此时无论从时间上来说，还是从公里数上来说，都到了该换轮胎的时候了。轮胎时刻与地面接触摩擦，随着公里数增加，轮胎的花纹会逐渐磨损，一般到了8万公里，花纹已经磨损比较严重了。而轮胎的老化才是最致命的，一般5年就会出现一些小的裂纹，到了六七年时，裂纹逐渐变大变深，此时就需要更换了。因为轮胎也是橡胶做的，老化后有爆胎的风险。

5.防冻液

车上的防冻液现在也分普通型和长效型两种，普通的一般3年6万公里就该换了，而长效型的一般6年12万公里才换，有的车型更换周期更长，可达20万公里才需要换。所以要通过保养手册查看一下，自己车防冻液的更换周期，按照保养手册上的建议换就可以。