寒冬来袭，这几招让电瓶车电池寿命飙升200%！

冬日清晨

当你骑着电动自行车出发时

发现仪表盘上显示的电量掉得飞快

上坡时电机无力

速度也提不起来

可是明明昨晚刚充满电

……

这不是你的错觉

也不是电瓶坏了

而是低温对电池性能的真实影响

为什么天气一冷，电瓶就容易亏电？

为什么天一冷，电动自行车就“没劲”了？

① 电池容量缩水：

电动车常用的电池主要有铅酸电池和锂电池，两种电池内部都含有电解液，这是让电池产生电能的“燃料”。夏天温度在25度左右时，电解液流动性好，化学反应顺畅，电池能充进标称容量的电量。

但冬天气温下降，电池内的电解液变得粘稠，内部活性物质反应慢了，电池的内阻增加，充进电的数量减少。低温环境下，铅酸电池的容量比夏季下降三成左右，如果温度达到零下二十度，电池几乎不能正常充放电。锂电池虽然性能更稳定，但低温下也会出现短时放电能力下降的情况，所以冬天跑不远、表显电量快掉都是正常现象。

② 放电能力下降：

除了容量变少，电池的放电能力在冬天也会下降。夏天起步加速时，电池能够快速把储存的化学能转化为电能，动力充足，电量表稳定。

而在低温下，化学反应速度减慢，放出的电流不够强，电动车起步加速会明显吃力，爬坡更是动力不足。这个时候你会看到电量表掉一两格，其实是电池无法满足瞬时大电流需求的表现，而不是电量真的没了。

3个关键要点，告别亏电烦恼

一、选对充电地点，安全又高效：

冬季充电，地点选择尤为重要。首先要坚决杜绝在室内、楼道、地下室等封闭空间充电，这类区域通风差，一旦电池出现过热、短路等问题，极易引发火灾等安全事故。建议优先选择室外开阔、通风的指定充电区域。

二、认准原装充电器，拒绝“电池杀手”：

充电器是电池的“生命线”，冬季充电必须使用与电池型号匹配的原装充电器。非原装或型号不匹配的充电器，输出电流、电压不稳定，大电流充电会导致电池内部发热，不仅容易造成电池鼓包、容量衰减，还可能引发安全隐患。

三、 把控充电时长，浮充环节别省略

冬季电池充电速度较慢，需合理把控充电时长。一般情况下，夏季充电6小时左右即可充满，冬季则需要延长至8-10小时。值得注意的是，当充电器指示灯变绿后，不要立即拔下插头，建议再浮充1小时左右，让电池充分吸收电量，这样充出来的电量更扎实，续航也更持久。

若电动自行车长期不使用，冬季存放不当很容易导致电池亏电“饿死”，直接影响电池寿命。以下3个存放要点一定要记牢。

做好3点，防止电池“饿死”

满电停放，关闭总开关：

长期不骑行前，务必先将电池充满电，然后关闭坐垫下方的总开关（空开），减少电池的静态耗电。如果电池处于亏电状态存放，低温环境下电池内部化学物质活性会进一步降低，容易出现硫化结晶，导致电池容量骤减，甚至无法再次充电。

电量低于20%及时补能，不碰“红线”：

冬季电动自行车电量消耗较快，建议养成“随用随充”的习惯，不要等电量低于20%再充电。20%的电量是冬季电池的“红线”，低于这个数值，电池会处于深度放电状态，长期如此会加速电池老化，缩短使用寿命。

定期补电，保持电池活性：

即使长期不骑行，也需要定期为电池补电。一般情况下，每隔一周或半个月补一次电即可；如果是容量较小的电池，建议缩短补电周期至3-5天。定期补电能激活电池活性，防止电池因长期静置出现亏电问题，让电池始终保持良好状态。

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