
车产托管,我的来时路与未来向 !
深耕汽车后市场,于我而言既是兴趣所驱,更是顺应智能硬件行业发展趋势的必然选择。从手机方案商抽身之后,我便一心想在汽车电子领域开辟天地。2016年,我与志同道合的伙伴携手,正式开启了这片赛道的布局与耕耘。
创业初期,我们在市场夹缝中精准探寻需求,陆续推出多款针对性极强的产品。
如:
面向新能源车主的“新能源车断网开关”、
服务豪车租赁企业及个人车主的“里程停止器”、
适配网约车租赁场景的“调表设备”、
专为老款低配油车设计的“一键启动套件”、
赋能汽修门店的“远程专检电脑”;
以及针对超跑等性能车、越野车等主流改装车型的定制改装套件。
(值得一提的是,改装件产业链在国内已经非常成熟;对于改装套件的定制,我们的核心价值不在于生产制造,而在于深挖不同车辆与车主的个性化需求,在产品设计与材质选型及生成制作工艺中融入专属定制方案。)
除了这些量产产品,我们还曾研发过不少趣味小物件,其中仪表台语音交互机器人让我印象深刻。
这款产品的快速落地,正是我们团队智能硬件及软件解决方案基因的直观体现——仅用15天就完成从需求构思到原型落地的全流程;从3D打印外壳、开发板选型调试、液晶屏驱动适配、FPC走线及打样,到交互动画设计、配置管理页面开发及主流语音API接入,全链路自主实现。
对拥有智能硬件全栈解决方案能力的我们而言,这类产品研发驾轻就熟,若增设电机底座,其交互形态便与蔚来Nomi相近。
这种“快速响应+全栈开发”的核心能力,是传统汽车电子及汽车后市场配套服务企业严重依赖外部供应链、外包研发等模式难以企及的。
不过这款产品最终未能量产,核心原因是功能与使用场景过于单一。更关键的是,此类智能硬件解决方案门槛低、同质化严重,难以打造优质用户体验;且主流车型原车系统已基本覆盖语音控制功能,若外挂语音设备要实现车辆控制,需适配不同品牌车机的通讯协议,不仅技术难度大、研发投入高,产品定价还受市场限制难以提升。
纵观新能源交互产品市场,销量可观的也仅有少数几款特斯拉加装小仪表。
我之所以着重提及这款未量产并商业化的小产品,核心是为了凸显我们创始团队与传统汽车电子、汽车后市场企业的基因差异。
传统企业多聚焦“服务执行”,而我们的智能硬件基因,让我们更擅长从技术根源破解行业痛点。
比如:针对汽修门店远程诊断难、设备兼容性差的问题,我们自主研发的远程专检电脑,通过硬件模块化设计+软件自适应算法,很大程度上解决了传统专检设备“单一品牌适配”、“操作繁琐”、“交互复杂”等的弊端,让中小汽修门店仅凭一台设备就能覆盖多品牌检测需求,设备成本的投入降低40%以上,检测效率提升80%以上。
这种源于智能硬件领域的技术积淀与创新思维,构建了“技术+服务”的融合优势,既是我们与传统企业的核心差异,也是我们提升服务能力、巩固行业定位的关键支撑,更拓宽了未来发展空间。
依托多年行业积累,我们逐步构建起覆盖车辆全生命周期的服务体系;
从准车主购车,到车主闲置车辆托管、卖车换车,再到车辆报废,全流程提供一站式服务。
购车相关服务包括:
1. 粤B及中港指标托管与租赁;
2. 平行进口车、二手车评估与交易;
3. 车险购置;
4. 原厂低配车型升高配升级。
养车相关服务涵盖:
1. 车衣、改色车膜铺贴;
2. 车辆大小保养、常规改装及重度改装(含缸体腹内强化、机械/涡轮增压改装、ECU编程等);
3. 道路救援、定损及出险理赔;
4. 闲置车辆租赁托管;
5. 老车翻新;
6. 老款车型改新款(外观/内饰)
卖车相关服务则有:
1. 二手车专业评估与交易对接;
2. 车辆报废全流程代办。
围绕买车、用车、换车、卖车的各类需求,我们都能提供精准适配的解决方案。
随着主机厂商整体提升车辆电气化水平、车检电脑厂商升级专检链接方式与诊断功能,我们凭借智能硬件技术积累,率先跑通远程诊断服务。
不同于传统汽修依赖线下设备与人工经验。
我们的核心优势在于自主研发的智能诊断模块——可兼容适配市面80%以上主流车型(含新能源车型)的车机协议,将远程诊断响应时间压缩至5分钟内,故障排查准确率提升至95%以上。
目前,这项服务已覆盖全国乃至跨国汽车后市场同行,服务内容包括远程车检报告出具、故障排查与解除、故障码及故障灯屏蔽、ECU编程、安防电脑匹配、钥匙增配等;针对新能源车辆,还可提供动力电池上电受限解除、远程解锁等专项服务,每天斗在持续为行业伙伴提供高效技术支持。
这种基于智能硬件底层技术的突破,让我们的远程服务实现跨地域、跨品牌高效落地,成为传统汽车后市场企业难以复制的核心竞争力。
站在新的发展节点,我们的核心规划是搭建整合车产全需求的平台:
一方面,让闲置车辆车主高效盘活存量资产,将闲置运力转化为稳定的财产收益;
另一方面,让有用车需求的用户便捷触达并体验Dream Car,轻松满足个性化出行需求。
同时,平台将精准匹配多元场景下的用车、养车诉求,最终实现车产资源的高效流转与价值最大化。
通过打通用车需求与存量车产的链路,我们将在汽车后市场的存量竞争中,开辟独特的生存与发展之道。