常说防御性驾驶，落实到日常城市开车，是怎样操作习惯？

说说我的习惯好了。

一、所有非四轮的交通工具，默认对方会瞎变道、转弯，道路允许的情况下先打喇叭再超车。县城内如果有双车道的话，尽量走左侧车道。国道如果中间有绿化带的话，反过来走右车道。

二、县城内路口必减速，不管有没有红绿灯。国道省道村道之类的，非熟悉路况，路口减速，除非视野很好的路口能看到两侧很远的，没看到人才不减速。

三、路上见到压线走的车，默认对方是二把刀，闪灯或打喇叭提醒对方回归车道才超车。一个连车道都稳不住的司机，要么是没交通意识没素质，要么就是纯菜。

四、夜间高速外的道路，对向有来车开远光，如果闪灯多次后对方不变灯，就直接切远光并减速。夜间开车只要对向无行人和车，尽量开远光，只是注意在看到对象有来车的时候切换就行。

五、和很多人观念相反，我感觉夜间走国道因为有灯光，排除掉那些不会变灯的远光G外，反而比白天更安全，因为小路上有车或行人过来会很醒目且晚上人少。当然也有风险，有些人骑个电瓶车连尾灯都没有，所以能开远光尽量开远光。看自己车有没有辅助驾驶功能了，有的话尽量打开。这玩意比人眼看得清楚多了。

六、窄路行车，比如居民楼或小区之类的地方，越慢越好，不过这种路况我开得很少。

七、开车其实就一个核心点：该快的时候就快，该慢的时候就慢。远离其他车辆和行人。所以跑高速有条件超车赶紧超，脱离龟速车团更安全。

八、预判，这个只能靠经验，比如国道上看到慢悠悠的车但是不走直线车辆有轻微摆动的，这种基本上都是分心干别的事去了，打喇叭等对方稳定后再超车。总结下来就是不论什么交通工具，如果对方连顺着线走这么基本的能力都没有，那你一定要通过灯光或喇叭提醒他再计划超车，慢几秒钟不会耽误很多时间。

还有就是事故的预判，这个事我在知乎说了好几次了，看到前面有事故，人还站在车屁股后面，我直接预判旁边的车会选择撞车（我），不撞人，赶紧串到应急车道上去了。