方程豹 7 月销量超 4 万辆，这对新能源汽车市场意味着什么？越野市场需求被打开了吗？

只要是干过汽车行业的，随手翻一下方程豹的销量构成，就会发现里面的问题。

方程豹品牌 7 月一共卖了 41,213 辆新车，同比大涨 190%。是品牌成立以来，首次单月销量突破 4 万辆。然后你就发现，各个渠道都塞满了通稿，口径出奇的一致：越野车市场被方程豹彻底打开了！

但事实真的如此吗？详细拆解下方程豹 4 万台销量的组成，你就会发现，结论完全不是这么回事。

这四万多台中，真正意义上的硬派越野产品只有两款，分别是豹 5 卖了 6,065 辆，豹 8 卖了 1,883 辆，加一块还不到 8,000 台，占品牌总销量的 19.3%。

而钛 7 卖出 27,320 辆，其中混动版 17,820 辆，纯电版 9,500 辆，环比增长翻了一倍，占品牌总销量的 66.3%。这也很好理解，钛 7 顶着一个方盒子的造型，但是没有大梁，除了底盘高点，其实就是个披着方盒子外衣的家用 SUV，比跟硬派越野车更实用

所以方程豹品牌的爆发，其实是钛 7 的销量爆发。

比亚迪这步棋走得巧妙，方程豹顶着越野品牌的产品定位，依靠硬派越野产品豹 5、豹 8 稳住品牌调性。但真正走量赚钱的是钛 7 这种披着越野外衣的家用 SUV。不少消费者选钛 7，很大程度上是冲着方程豹的越野品牌和方盒子的造型，以 20 万左右的价格，入手一台造型区别于普通家用 SUV、皮薄馅大配置丰富，同时满足家庭出行的车，的确是一个不错的选择。

再看看一门心思深耕硬派越野的坦克日子就不好过了，7 月只卖了 17,228 辆，同比下跌 14%。坦克 300 最火的时候月销过万，现在月销也就三千多台。坦克的问题在于它太 “认真” 地做越野产品。硬派越野在中国车市份额只占了 2.3%，用户盘子就这么大。品牌宣传三把锁、涉水深度、蠕行模式，但 73% 的车主一年越野里程不超过 500 公里。大部分人买坦克，就是冲着酷炫拉风的造型去的。

另外，方程豹这月销 4 万辆的战绩，可持续性也得打个问号。钛 7 的闪充版产能还在爬坡，7 月上旬工厂日产才从 200 台提到 600 台。官方说能在 8 月 15 号前消化完积压订单，所以现在这 4 万台里面有多少是积压订单的集中释放，不好说。而且国内方盒子 SUV 赛道已经挤进来了42 款产品，下半年还会有一堆新车往里冲。

硬派越野的市场规模本来就不大，所以谈不上爆发。方程豹这 4 万台销量的真相，是用越野的标签，卖家用 SUV。至于这条路能走多远，一方面要看钛 7 能不能持续拿到新订单，另一方面，细分市场中 42 款方盒子车型扎堆厮杀，方程豹还能守住多少份额？咱们接着看汽车战国大戏。