摩托车事故到底有多恐怖？

家里有两部摩托，一部铃木UY125，一部本田KAPA100。我跟老婆各一辆。目前，我的铃木里程车已显示7万多公里。加上购买铃木之前，曾经驾驶过三年的轻骑，所以我的摩托车驾驶里程在10万公里是有的。所以，我也算有些发言权了。

说实话，驾驶摩托要比开车累多了。当下，汽车驾驶员往往对所谓“摩托车的路权”没有尊重的意识。在车流中，速度稍慢就会被后车滴滴。但是，骑摩托的朋友应该知道，摩托车在行驶时，所受制约要比汽车多。首先，按照交规要在最右侧车道行驶，其次，风霜雪雨的天气，地面路况不好，摩托的安全测速会下降很多。而后车不会管你这些，只会紧紧贴着你的车屁股，滴滴你。

尤其在大弯道路段，汽车几乎没有减速的，而摩托车为了保持安全，或弯道就必须减速。但是，减速会影响后车车流速度。又是免不了被紧贴或滴滴。

关于骑行安全，其实最核心的一点是，汽车的安全冗余大，而摩托车的安全冗余几乎没有。汽车在普通公路行驶时，怼前车、被后车怼、被左右车剐蹭，驾驶员可以是身体无感的，最多被“狠狠顿挫了一下”，极端情况就是气囊打开。

而摩托车在行驶时，不客气的说，一点风吹草动都不能有。无论前后左右给一下子，驾驶人就可能会飞起来，或者贴地飞行一段距离。软组织或骨伤，是最轻的了。而一旦落在地上，就有概率遇到“没看到你”的汽车，直接从身上过去。

最近几年，在摩友群里看到过一些“地上一坨肉”的事故视频。也看到过本地凌晨小伙子驾驶摩托上城市高架快速路，车速过快，遭遇死亡摇摆，被旁边正常行驶的无辜车辆碾掉了脑袋的惊悚一幕。

因此，在平时上路时，更是厌恶那种隔着一公里就能听到哄油门的巨大声音，然后从我身边一嗖而过的亡命之徒。每次遇到，提前听到动静，我就会赶紧靠边、减速、或者暂时借道非机道。心里想着：“这哥们又幸存了一次”。

摩托车几乎没有安全冗余。所以，如果不是专业骑手（把骑行作为事业的专业人士），而是普通持D/E/F驾照者，普通交通参与者，就安心的大多数路段，保持40-60kmh区间。毕竟，也没啥能改变世界的重大事情等着你我去处理。慢一点，想一想自己的父母、妻儿、老公。