电动汽车的续航焦虑，真的被夸大了吗？

🔋对于纯电车来说，不应该说是夸大，续航焦虑是客观存在的事实，目前的电池技术和客观条件暂时无法解决的物理问题。

👌🏻诚然，现在的纯电车续航已经发展得不错，电池续航也能实现更久了，比如比亚迪大唐的CLTC纯电续航已达到950km。

👍🏻同时我们必须承认纯电车在大城市使用的确在经济性上会很划算，随处可见的充电站可以随时充上一口，这样的用车场景是很幸福的。

🤣但是纯电车只要出远门必然有续航焦虑，长途高速行驶电耗更快，可能是平时城区的7-8折左右，如果是北方寒冷地区甚至是5折或以下。

😊如果是节假日等长假出行更会存在高速服务站长时间排队等充电的情况。

❓这时候肯定有人有异议，开台长续航纯电车避开节假日出行不就行了吗？

😎我举个例子。有个广东的朋友喜欢自驾旅行去实现诗和远方，选择了纯电车在闲日出行。出行前他需要做行程的规划，预计电量在哪个服务站充电，到达充电站还有可能遇到充电需要排队或者某个充电桩是坏的，时间成本增加，且有些服务站的充电服务费不便宜。

😊然后订酒店必须找带充电桩或者附近有充电站的，大城市还好，小地方就难说了。

🔋而在旅行途中计划赶不上变化的时候肯定有，当你需要改变行程时又需规划目的地的充电站和预估电量。

🤣所以在实现诗和远方的途中开纯电车是很难做到随心所欲的。

💰当然，如果你能克服以上问题开纯电车旅行是可以省下来不少钱的。

🚗这就是为什么现在很多大厂开始加入增程或者插混的队伍，比如小鹏汽车是全面开始向纯电与增程双路线转型了。

👏🏻我个人建议家庭只有一辆车的话可以选择增程或者插混的车型，如果是家庭的第二辆车可以选择纯电车型。