我真的服了，国家为啥对电驴这么大意见啊？

我在深圳，反而觉得国家在对电驴保驾护航。

在走路视角，看到很多天桥与道路都各种增设电驴专用通道，甚至普通行人的道路都被挤压了；然后也很多区域都规划出很大片的面积来专门摆放电驴，每天都占得很满。

而戴头盔，我日常通勤是自驾，说实话我真的很怕那些窜来窜去的电驴，而且各种开到机动车道上飙车，以及经常看到无视红绿灯乱来的。我开轿车看着都害怕，但他们大概真觉得人命如草芥、人死鸟朝天？

上牌问题我就不太清楚了，可能不同城市有不同的思路。

2025 年，电动车亡人事故占交通亡人事故总数约 35%，不戴安全帽导致死亡比例高达 75%；而违规载人引发事故方面，上网率比单人骑行高出三倍以上，主要风险来自于刹车距离变长、车辆稳定性变差等。

「安全」和「便利」之间的冲突我理解，但是：

「道路千万条，安全第一条；行车不规范，亲人两行泪。」

这句话不是只对大车生效的啊！开电驴本身已经可以省不少时间了，但不规范操作带来的边际收益其实很少，球球你们，安全第一好么。

就深圳来说，我看到的是这方面管得没有那么严格，尤其是没有那么中心区域的地方。但是，代价就是深圳的涉电动自行车交通事故占比高达 60%+，亡人事故占比更是高达 75%。

你说为了那些便利，是否真的值得？