多款新车被指撞脸小米，是审美趋同还是刻意借势？背后是怎样的商业逻辑？

国内车圈的老传统了。

只要有一款车卖得好，立刻所有人扑上去抄袭。

雷军当年造车的时候，那帮人告诉雷军的说法就是：你先生产个十几款车，然后看看哪款卖得好。

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比如，小米没造车之前，所有的车企都在学特斯拉搞隐藏式门把手。

小米造车之后又一股脑的都去学小米的半隐藏式门把手。

当时那是一边骂小米不是首创，面包车上早就有了，一边抄小米。

还有某友商一边骂小米车机不行，所以才用手机支架，一边自己申请专利。

属实丢人丢到家了。

这就说明了一个问题，现在所有的车企，不论是新势力还是传统车企，都根本不会做用户调研。

这方面可能只有理想做的比较好一些，其他的全是抄袭。

尤其是某企业，手机抄小米，汽车抄理想，一边抄一边骂，还说自己是首创。

现在的车企抄袭su7 和yu7的外观，底层逻辑也同样如此。

他们其实并不知道小米这么火爆的真正原因是什么，他们只看到了小米汽车的爆火。

但实际上，这种主打外观和运动型的轿跑车型早就已经存在很多年了。

在小米之前，卖的最好的是本田思域。

国产里面也有长安影豹，吉利领克，名爵等车型，这都是主打年轻运动的车型。

但是销量嘛，都很差。

我甚至可以直接说结论，现在所有学小米su7 yu7的车型，都会死的很惨。

因为这本身就是一个很小众的赛道，而且小米还已经大卖了三年了，潜在客户已经没有多少了。

当然，这都不是主要原因，主要原因还是因为他们都不知道小米汽车为什么爆火。

其实我也不知道小米su7 yu7为什么能火成这个样子。

但所有的车企好像都把这一切归类于小米汽车的颜值上了。

这就是取死之道。

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这个我都能想明白的问题，为什么车企想不通？

这里面的商业逻辑不是他们想不通，其实是惯性使然。

在燃油车时代，他们就是摸着外企过河的。

他们就是看什么火就模仿什么的。

比如，吉利一比一复刻奔驰。

比如，奇瑞一比一复制奥迪。

他们的思维还是老一套，碰运气。

万一火了呢。

就算不火，也能跟着喝点汤对不对。

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基于以上观点，我个人认为，各车企直接抄外观都会死的很惨。

但是，如果只是抄袭小米汽车上那些实用的设计，他们会爆火。

这一点，目前为止，做的最快的是吉利。

吉利是第一个给自己车上加装1/4螺纹孔的车企。

其次是比亚迪。

比亚迪是我这两年来最看走眼的车企。

他的学习速度虽然不如吉利，但却比吉利更加坚定。

船夫哥参加了那几场小米发布会之后，整个比亚迪的产品规划都出现了巨大的改变。

我认为，现在的比亚迪才是最像小米的。

我说的是产品理念上的趋同。

比亚迪才是小米汽车真正的竞争对手。

别看界车一比一复刻小米，跟狗皮膏药一样贴着小米打，但他根本不会对小米构成任何威胁。

比如，比亚迪刚出的海豹08和方程豹S，不论是产品外观、内饰还是产品内核思路，都是最像小米的。

注意，我说的外观像小米，不是指抄袭小米，而是和小米一样注重外观细节。

不论是任何东西，好看永远都是第一位的！

比亚迪已经从低价走量，开始往精品路线转型了。

这才是真正能威胁到小米的存在。

我还是那个观点，比亚迪下一次产品腾飞的时间，最早会在27年下半年，最早不会超过28年。

大家不要觉得慢，实际上对于比亚迪这种大企业来说，已经很快了。

甚至这已经是船夫哥在亲自推动的结果了。

我在去年关于比亚迪的看法是，比亚迪不如吉利，最后胜出的一定是吉利。

因为我去年几乎看不到比亚迪的任何改变，这是非常致命的，这证明比亚迪根本不懂市场，只会一味的搞价格战。

小米用十几年的时间证明，价格战是打不死任何对手的，只能消灭山寨机而已。

但是当海豹08和方程豹S出现之后，我的观点改变了。

现在我更倾向于最后胜出的大概率是比亚迪。

比亚迪虽然对市场的洞察不如吉利，但是他有足够的魄力和决心，最重要的是船夫哥能潜下心来去研究小米真正爆火的原因。

所以我认为比亚迪一定会再次出现一次现象级爆款车型。

注意，这一次比亚迪的现象级车型，绝对不是和之前的秦一样依靠低价竞争，只能获得非常小的利润。

而是拥有比小米更强的利润空间，迪子的供应链实在是太夸张了。

小米现在最应该警惕的是比亚迪，而不是界王。

但好像也没啥用，比亚迪是供应商，小米好像也没啥好办法。

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最后，吉利极氪实在是太可惜了。

关某人差点把极氪干废，要不是关某人极氪不至于像现在这么难受。

电动纳智捷和一年换三代，对极氪的伤害实在是太大了。

大到极氪到现在都缓不过来。

不然的话，按照吉利的传统造车节奏来说，现在的极氪001，应该在跟小米su7扳手腕，不至于像现在这样查无此人。

我最喜欢的国产燃油车就是吉利星瑞，太好看了，我太喜欢了❤️

总之，希望国产电车越来越好，除了界王！