为什么现在的新能源汽车都不讲究机械性能了，反而比拼冰箱彩电大沙发？

笑拉了，要是消费者都跟评论区一样，一直就觉得机械素质好就是开得舒服坐得舒服，那么汽车厂商就还能割中国人一万年韭菜！

懒得做解释，就一句：“各种汽车比赛的赛车，开得舒服，坐得舒服吗？”

别说什么用不到那么激烈的工况，我也就一句：“命是自己的，我不去赌概率。”当然，要是觉得自己命不值钱，那就当我没说……

得了吧，别把车评人的话当真了。

我是真陪不少朋友看车买车了……

好多次都是我和销售聊基本配置、刹车、卡钳、动力、扭矩、极速、安全配置等等等。然后我朋友们就要埋怨我：“老x，你到底懂不懂车？！让你来帮忙看，是让你看看这车和别的车有啥区别，你说的这些玩意儿有啥用？！！！”然后给我几个白眼！！！

很奇怪吗？一点都不奇怪！！！

在99.9999999%买车的人眼里，他们只知道问车有什么功能，开起来舒不舒服，坐起来舒不舒服，省不省钱，好不好停车，能装多少东西？还有一些人还会关心能不能用来装X。至于机械素质？那是啥？不懂也不关心。反正牌子货，机械素质肯定好啦！

所以中国曾经销量最好的是啥？天籁雅阁凯美瑞、轩逸飞度雷凌卡罗拉！！！如果算上suv就是什么皓影、锐放、荣放、逍客之类的。就算现在日系销量下去了，取而代之的是机械素质特别优秀的车型吗？

不是！！！是比亚迪的秦汉唐宋……我没有贬低比亚迪车子机械素质的意思。但是当年汉卖30万还是筷子悬挂呢。圈速根本就不敢找kol做，做了就要被公关。可有几个人在乎呢？

等比亚迪真出了一款底盘好，机械素质高的车子了，初代海豹！然后就爆死了……

再比如一直标榜运动和机械素质，真正认真做赛道文化，组车队参赛的领克，销量很好吗？领克03在TCR和WTCR拿了多少冠军了？这车在网上，在吹机械素质的口嗨党嘴里声量大到什么地步了？！结果一看销量，一个月几千台。一直被视作国内最有代表性钢炮的领克02hatchback，直接因为销量太差，给整停产了。领克几乎直到偏家用精致的领克08上市，整个品牌才慢慢喘了口气。后面推的领克07、领克10emp也都是往家用上进行宣传了。哦，当年号称青春版路特斯的领克z10，也是因为宣传运动，几乎爆死了……

承认吧，中国人根本就不关心车子机械素质，也不懂什么叫车子机械素质。你跟他聊车子要做侧倾抑制，他问你侧倾是啥？你跟他聊横向风，他问你那是什么风？能胡牌吗？你跟他解释摩擦圆原理，他问你这个东西能装X不？

你就算费尽心思跟他解释了什么是机械素质，他能和你说：“我不上高速！我不激烈驾驶！我开车不太可能遇到意外！”额，一辆车从买到报废，可能高速都没上过一次，平均车速30公里/小时。他说的似乎也没错……

真正喜欢驾驶，需要车子机械素质的，比如我这种真的会开车去山上露营，去户外徒步，也喜欢在高速上超超车，甚至晚上不开心，都会一个人开着车在市区兜风的人，在国内能占到万分之一吗？更不谈机械素质强要求的赛道文化圈子……那个圈子全国能不能有一万人都是个问题！！！

绝大多数中国人对车的理解就是：在A点上车，在B点下车，车子就是“一个智能手机➕四个轮子”or“四个轮子➕一排沙发”。如果做生意的或者一些圈层还会把车子理解为车标。

因此，哪怕是标榜运动的粮食车，卖的最好的也得是动力相对一般的标准版。然后，和粮食车对位的某界z（6+1）（刚月销过万），不也是样子货，纯好看而已。前两天我下班，还真偶遇这车被人试驾，试驾人就是一位一眼看上去会看重车子颜值的网红脸小姐姐……

所以在这种大环境下，宣传车子机械素质好，除了能让车评人和网上各品牌粉丝互撕之外，对销量的帮助近乎于零。

最后一个精炼的总结就是：越标榜机械素质的车，销量只会越差。（某氪想反驳吗？看看你六月销量！）

越是标榜外观以及冰箱彩电大沙发的车，一定卖的越好！！！（众泰真的是生不逢时……）