欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?

23年上汽大众发动机厂老兵，在我看来，大众不是"放弃"新能源，是转型太慢。

大众在中国推的ID.系列，ID.4、ID.6、ID.3，三款车加起来，2025年销量还不如比亚迪一款车零头。为什么？

因为大众还在用造燃油车的思路造电车。

燃油车时代，大众的核心竞争力是什么？发动机+变速箱。EA888、EA211，这些发动机是大众的命根子。但电车时代，发动机没了，变速箱没了，核心变成了电池+电机+电控。

大众自己有电池、有电机、有电控，但问题是，这些核心部件的成本控制不过中国车企。比亚迪自己有电池、有电机、有芯片，全产业链成本优势，大众没有。

更扎心的是，大众还在为燃油车"擦屁股"。

EA888发动机在国内故障率7.8%，德国本土才3.47%，差了一倍。为什么？因为中国的路况、油品、使用习惯跟德国完全不一样，但德国人不愿意为这个市场单独做适配。

现在大众一边要给燃油车擦屁股，一边要搞电动化转型，两头烧钱。

你知道大众今年在干嘛吗？

刚刚公示了一个新合营企业：奥迪、大众中国、上汽集团共同设立，提供纯电动乘用车工程服务。上汽持股49%，奥迪持股41%，大众中国持股10%。

这意味着什么？意味着大众在中国搞电动化，得拉着上汽一起干。以前是大众教上汽怎么造车，现在是上汽教大众怎么造电车。

你说这是"放弃"吗？不是。

你说这是"大力扶持"吗？也不是。

这是被逼的转型。

大众不是不想转，是转不动。发动机厂23年，我亲眼看到：

- 产量从巅峰跌了50%

- 产能利用率55%

- 操作工从正式工变成小时工

你说欧美"放弃"新能源？我在大众看到的是：他们想转，但转不过中国车企。

你们在合资车厂工作过吗？见过电动化转型有多慢吗？来评论区聊聊。