如何看待尊界 S800 典藏大观专属定制全新一代途灵龙行平台，全主动悬架能带来多大的驾乘提升？

看到这个问题的第一反应，这不就是汽车的宣传噱头嘛，真正看了尊界S800技术发布会以后，才有了新的改观，原来它对我们日常的出行帮助有明显的提升。

平时我们开车过坑洼，破损路面的时候，车身颠簸的厉害，根源就是底盘的悬架被动缓冲震动，这种硬碰硬的方式，让我们开车的体验感不舒服，而这台车换了个思路，它通过道路预瞄系统，配合着华为乾崑ADS的感知硬件，提前扫描前方路况，在车轮还没到坑洼破损路面的时候，悬架就已经开始提前调整化解冲击力，这种“先识别路况、再主动适配”的方式，让我们开车经过坑洼破损路面的时候，也能平稳行驶过去，几乎感觉不到颠簸感了。

我一直有个顾虑，这台车有5米多长，过弯和倒车入库时，应该不太好控制吧！
这台车有一个“大脑”，也就是“途灵龙行平台”，它不但将车身、动力、悬架、转向、制动整合在一起，还能在毫秒级内完成决策并统一指挥，做到起步顺滑、刹车不向前冲、过弯也不会出现侧倾感，让开车变得安全多了，另外它还支持16度蟹行转向，转弯半径仅5米多，即使车身有5米多长，，开起来也很灵活，倒车入库和过弯也能变得轻松不少。

当然，我得说句实在话，宣传再好也是画大饼，日常出行能落实到实用处才是我们需要的，这台车能不能拿出好的战绩，还得等到实际上市后，首批大定车主的真实反馈才知道。
不管怎么样，尊界这次的突破，让底盘护城河不再是秘密，如何将智能AI与底盘技术融合在一起才是当下的趋势，在豪车领域中，我们要的是实在的驾乘舒适感。