如何评价尊界典藏大观上市？起名「典藏大观」有哪些深层内涵，当下国产超豪华车型价值逻辑该怎么理解？

坐豪车本应该借机好好体验一番高大上的乘车感觉，却被晃到恶心反胃吐了又吐的人有没有？我就是那一个！

当我以为豪车不过如此时，却又被啪啪打脸，坐土豪小姐姐的车去菜市场，只为了带她去买一块靠谱的黄牛肉——本以为人生的这些经历，已经是能感知的豪华舒适车的顶配了。

结果，有机会了解了尊界S800 Grand Design典藏大观这套全主动悬架，才知道原来山外有山，车外有车。

颜值即正义！这车的“土豪金”实在是张扬、大气，像极了我们种花家那些历经千年的鎏金珠宝，“显眼包”的金色Logo，车标前引擎盖中间纵向的金色饰条、车身3mm的金色腰线设计，轮毂的双环金饰，在在彰显了这是一台拿得出手，能作为商务接待的超豪华车。

内饰工艺更是把豪华融入到了每一个能想到的细枝末节：

车顶的刺绣星空顶，可以看见的璀璨星河，是51万针苏绣搭配832颗光纤的呈现，搭配27万针座椅刺绣、22万针桑蚕丝靠枕、8万针刺绣安全兼带
唐代的细木镶嵌工艺，1307片木件和140片铜件拼出菱形纹样
远山青黛配色座椅上的编织皮工艺，单台车光编织就需要耗费20个钟

更不要说真木HOD感应方向盘、双层威尔顿长绒羊毛地毯这些肉眼可见的地方。这还是车吗？

还是说，它其实不仅仅是车，更是想把我们中华民族越来越浓烈的自信融入到了设计、工艺、体验环节。把这饱含了东方奢华的内核，变成了整车的设计根基，让文化认同通过生意间的往来传递出去。

很贴心的是，当女性合作伙伴穿着漂亮裙子坐车，上下车完全不需要蜷缩着身子，手护住裙摆避免裙底漏光，黑科技会很贴心地让车身主动抬起来一点，让人从从容容如履平地。

技术上更让人安安心心打算约试驾，尊界S800 Grand Design典藏大观专属定制全新一代途灵龙行平台的800V高压全主动悬架，给我的感觉是：它率先用上了领先的黑科技——全域融合架构2.0、道路预瞄2.0、手势控悬架……这野心，是不是打算彻彻底底的重新洗牌，规则由它来写就。

而且，哪怕是驱车前往山区的厂矿企业，身体因为路况不好备受煎熬这件事，也几乎感觉不到了。车开的稳稳当当，没有明显地感觉到车加速、转弯和摇晃。

尊界从根源上尽力减少晕车的诱因：

“896线双光路激光雷达提前让司机“看见”前面的路况+全域融合架构2.0算法实时计算最佳出场姿态+全主动悬架毫秒级响应与调整”，几项黑科技buff叠满，车稳了，身体感觉到的晃动少了，人就不容易晕。

说的简单点，就是车还没有到坑坑洼洼的烂路上，悬架已经提前调整好了，车压过去的时候，车身照样稳稳当当，和在平地时没两样。坐在后排也几乎感觉不到路面有什么变化，身体没出现什么不良反应，办公也成、躺下休息一会儿也好。

作为超豪华车，车身用料十足自不必说：92%超高强钢铝、2000MPa一体门环、四座均配备13气囊，还有全维防碰撞系统CAS5.0，在安全感上解决了后顾之忧，把驾乘人员都保护地足足的。

再说一个特别看重的点：掉头。

尊界S800长5.5米，对于进出一些老小区——那种路两边停满各种车两、又是环形道路的交叉路口，老司机都要头疼，心里紧张不已，光是掉头怕没有半个钟以上是搞不好了。

不过，若是知道这车有±12°后轮转向？后轮也能跟着一起转算不算好消息呢？

好像，一把过也不是梦。

这功能妥妥地节省了很多时间，就很赞！