吕文斌看好的欧拉5，真实续航和电耗表现如何？

现在欧拉5有好几个动力版本了，不过如果要聊续航和电耗，那我猜题主想聊的主要还是纯电版车型

纯电版欧拉5

先看官方数据，纯电版的欧拉5一共两个版本，480公里和580公里两种。其中480km的配了45.3 kWh的电池，百公里电耗11.1个，580km的配58.3 kWh电池，电耗11.6。这两个车都支持快充，亲测补能都效率不错。我看另两个回答里平时不开空调的续航达成率差不多都能到90%，还是符合主流水平的，电耗也完全在正常范围内。当然如果是特殊工况，比如冬天低温环境下，续航就会有打折，当然这是电动车的共性。另外就是高速上，冬季天气等情况的电耗相对会高一点，也完全在可接受范围内。好的地方在于这车的表显数据不会有断崖式的衰减，所以开车出门不会有续航焦虑，看着表显数字来安排行程就行了。

混动版欧拉5

既然聊到这个车，我还想再说说这个车的其他动力版本，我是在之前的北京车展上刚刚知道欧拉5出了多动力版本，相比纯电版本，有燃油加入以后，续航表现更好一点，也更能解决续航焦虑。混动版的亮点在于配了长城经典的Hi2智能混动系统。看过一些真实的测试，日常在城市中的百公里综合油耗是3.74个，甚至最低可以到3.5L的样子。当然了，如果上高速的话也一样会高一点，大概在4.3-4.8L的样子，比经典的省油小能手丰田卡罗拉都低（4.5-5L）。续航的话，一箱油可以开到1100多公里，不知道其他人看了是什么感觉，反正我觉得这个数据完全打破了我对这种小车的固有印象，如果平时喜欢出去自驾游，或是经常有长途需求的话，非常推荐入手这个车型。

言归正传，我对欧拉5这款车一直挺有好感的，小体量的车身，开车省心又方便，而且续航扎实，电耗低，用车成本也很到位。如果题主有任何问题欢迎给我留言，我们可以继续讨论。