如何看待尊界S800典藏大观使用朝阳轮胎（重申一遍，请看问题描述，搞清楚了再回答）？
核心就一句话：抛开产能和供应能力谈供应链选择，纯属耍流氓。
为什么地球上最强的SUV没用上国产轮胎？
答案简单到残酷：不是不想带，是现阶段的产能根本带不动。
来，用糇最爱的黑鲨和京东方举个例子，把这块逻辑给讲清楚了。
当年黑鲨3 Pro用了京东方那块“更好的屏幕”，糇们就天天挂嘴边吹。
但他们真的天真到以为，研发出一块好屏幕，就能无限量供应？
黑鲨3 Pro才多少量级？
百万级的销量。结果呢？
那块屏时常断货，供不应求，连百万级的需求都喂得气喘吁吁。
就这种产能，你幻想它去供应华为Mate系列千万级别的量？
不是京东方屏幕不好，是高端产能在那个时间节点就是有限的。
把这块屏优先配给体量可控的机型，叫“精准适配”；
强行让Mate千万台去押宝，那叫“供应链自杀”。
糇的脑回路：永远卡在“有技术=无限生产”这一层，完全不懂工业现实。
同样的剧本，放到轮胎上又开始了？
尊界S800典藏大观是什么量级？
是塔尖中的塔尖，是注定产量极低的超旗舰图腾。
朝阳轮胎拿出最强的高端系列去匹配，产能完全兜得住，既能秀技术肌肉，又能完成“扶持国产供应链”的姿态，这叫双赢。
再看向问界M9，那是现象级的规模怪兽。
稳定月销一万五以上，年需求几十万条高性能轮胎，要求极高的品质一致性、极限工况稳定性和零断供的供应韧性。
请问，朝阳轮胎目前高端产线的产能，有没有验证过在这种天文数字级别的需求下，还能保持全生命周期的品控和交付？
产能扩张要不要周期？产线爬坡要不要时间？
反问质疑者一句，你们知道朝阳这款配套尊界的轮胎，年产能是多少吗？
连这基本数据都不知道，就敢张口“为什么M9不用”，典型的不问肚量硬喂饭。
工业逻辑从来不是“做出来了，就可以无限量供应”。
而是有多少成熟可靠的产能，就配多少量级的车。
尊界产量小，用朝阳，是把国产高端轮胎扶上马、送一程的绝佳实战机会。
M9体量巨大且绝不容有失，现阶段选择供应体系更庞大、全球配套经验更成熟的倍耐力，是对规模交付和产品口碑的最大负责。
非要让一个刚能稳定跑完百米冲刺的选手，直接去跑马拉松全程，并且嘲笑它没承包所有赛事，那不是扶持，是谋杀。
所以，地球最强SUV不用国产轮胎，一点也不矛盾。
扶持国产供应链的本质是梯度替代，而不是断崖式赌博。
把最高端的旗插在最精锐的特种部队上试炼，把最庞大主力的弹药交给久经沙场的军工厂保底。
这才是真正懂供应链的操盘手逻辑。
拿这点区别对待上蹿下跳的，不是蠢，就是骨子里的坏。
真是笑掉大牙。