如何看待5月21日小米发布的YU7 GT及YU7标准版，有哪些亮点与不足？

先说是不是，再说对不对。任何一款产品既有优点也有短板，小米YU7 GT和小米YU7标准版也同样如此。正如雷军所说，「输给特斯拉不丢人」。各位互联网原住民请跟着我的节奏，咱们一起往下聊一聊。今日小米发布的两款车型。

先说优点

新闻媒体报喜不报忧，中国人喜欢听奉承话，你我他也同样如此，有优点也有缺点，那就先听优点。

小米YU7 GT版的亮点，极致的动力性能，作为一款高性能SUV核心亮点，搭载前后双电机系统，综合功率可达1003马力，百公里加速仅需2.92秒，最高时速可达300km/h，性能非常强劲。

具备了顶级的赛道级操控与制动，配备了源自赛车技术的eLSD电子限滑差速器，并以秒豪级主动分配后轴扭矩。

豪华且实用

提升过弯极限和操控稳定性，采用Akebono前六活塞卡钳，搭配陶瓷制动盘，百公里制动距离仅为32.9米，即使在连续激烈驾驶下也能保持稳定。

内饰用料升级，如大面积使用AIcantara材质可选的碳纤维配件。并提供多色方案，后排具备按摩通风加热功能，后备箱也相当可观，后排放倒可达1740L，兼顾了运动性能与家用平衡。

在素有 绿色地狱：之称的纽博格林北环赛道，小米YU7 GT以7分22秒755的优异成绩，大幅提升了原纽北 SUV 的圈速记录。

并在保时捷卡宴Turbo GT 弯道对决中取得优势，赢得了纽北SUV弯道之王的美誉。

潜在不足

有一说一，小米YU7 GT,产品好是好，不过这价格也有点小贵。GT版售价38.99万，定位高端市场，可能会超出部分消费者的预算。

强大的性能，在日常通勤中难以得到发挥，这款车更侧重于满足驾驶的乐趣，和赛道日常等特定场景。

相比之下，小米SU7有亲民的价格， 23.35万起，比GT版的大幅度降价降低了购车门槛。

小米YU7标准版

这一款车更适合于经济型的家庭用户，标准版拥有320匹马力、零百加速 5.9秒、极速220km/h，对于日常家庭用户来说，这表现已经可以了。

配备了73KW电池，最大续航里程为643公里，能够满足绝大多数家庭的日常通勤和长途需求。

当然，对于追求极致操控感，喜欢下赛道的用户来说，这一款标准版肯定是不能满足的。那有没有一种可能鱼和熊掌可以兼得？想必许多用户都是这么想的。

仅代表个人观点，不喜勿喷。欢迎小伙伴们补充，那么小伙伴们，你认为小米YU7标准版和小米YU7 GT版亮点有哪些？不足有哪些？欢迎分享。感谢关注！