如何评价19.98万起售的方程豹钛7闪充版，你会为闪充技术而买单吗？

除了价格太便宜，让有钱的车主没有面子以外，想不出来还有啥缺点。

不废话，我直接说最重要的：选哪款？

如果你不是极致的价格敏感——用人话说，如果预算够，直接买755KM版加3万块「四驱进阶选装包」，解锁钛7完全体。这个完全体是什么概念呢？

首先，智能四驱。

这意味着脱困能力大幅提升。虽然不能跟豹5、豹8这种硬派越野那样上山下河，但是偶然走走乡村烂路，被困住的可能性大大降低。毕竟大多数人的高频场景都是铺装公路，只有越野佬才喜欢折腾自己的爱车。钛7加装四驱版以后，可以解锁很多山边、河套露营场景，这肯定是普通城市SUV做不到的。

其次，天神之眼B-智能辅助驾驶系统。

不是说天神之眼C就不好，C也能满足大多数日常场景，但是B的接管率肯定更低，使用起来更省心。

前几天还有朋友问我比亚迪的智驾水平发展到什么程度了？我说你不要问我，我不客观。你就回想一下最近两年你在网上看到过多少比亚迪智驾的交通事故？我属于高度关注汽车和智驾话题的那类网友了，我都回想不起来最近迪厂有啥出圈的严重事故。

最关键的是，你还要考虑到比亚迪车型断档式领先的保有量。也就是说满大街的比亚迪汽车，从几万块到上百万都有，其中相当一部分搭载了天神之眼，却没有多少严重事故，你就知道它真实的智驾水平了。

目前检验智驾能力的一个门槛是掉头能力，搭载了天神之眼B的钛7能做到全场景掉头。甭管是需要回一把方向盘的两车道窄路，还是立交桥底下的大半径掉头，或者车流密集、会频繁被来往电瓶车和行人打断的市区窄路场景，天神之眼B都能完成。迪厂的智驾已经妥妥是行业第一梯队水平，而且不是通过激进的人车博弈实现的，是真实的深度学习成果。

其实就以上两项四驱和天神之眼B，就值回3万块差价了。

但这个选装包不止于此，除了动力和智驾的升级以外，还有20寸轮毂和高性能四活塞定钳，操控上限也上去了。还有20个扬声器音响，音质也上去了。还有主动香氛系统，嗅觉舒适性上去了。

这个选装包放在其他厂，没有6万块不科学。有些厂光一个智驾包解锁，都不止3万块了。

我以前对方盒子车型不感兴趣。因为我觉得这玩意儿除了看上去大、壮观有面子以外，还有啥优点？我不是那种会为面子买单的人。

但是钛7这款方盒子……它确实迎合了面子需求，但也确实把方盒子与生俱来的「大」发挥到了极致。方就是规整，规整就能做出更多空间，钛7 EV闪充版新增了201升电动开合前备箱，和84升后备箱下沉空间，全车储物空间达到了48处！这车不用来搬家真可惜了。

我看有车友说这车是路虎的面子、理想的里子、比亚迪的底子和方程豹的乐子。这总结的是真到位。

外观符合公众的普遍审美，内饰和舒适性配置拉满，底层有比亚迪的技术鱼池做支撑，补能体验直接升级（什么5分好、9分饱、-30℃只多3分钟我都不想复述了，我不信关注新能源汽车的朋友还有人没听过这句话），表层是方程豹独特的产品洞察能力。钛系列能火真是必然的。

不知道是不是因为熊甜波是女性，所以对汽车产品的理解有不同于理工男的独特角度，总之钛系列真是太会抓市场需求了。车机与儿童手表的双向互动，肯德基AI车速取，热门咖啡品牌快速点单，还有各种家庭生态的跨界合作……国产汽车正在推动形成以家庭为中心的本土汽车文化！

但是不要因为熊总没有在发布会上当技术复读机，就以为这车不硬核。

前双叉臂、后五连杆独立悬架了解一下，云辇-C了解一下，iTAC智能扭矩控制系统了解一下，iATS智能全地形系统了解一下，高速爆胎稳定系统了解一下，CTB整车安全架构了解一下……

最关键的是，加上3万块选装包解锁完全体以后，这车也只卖23.98万元。