如何评价35.98万元起售的第二代腾势D9，你会为闪充技术和全新升级的配置而买单吗？

第二代腾势 D9 上市后，35.98 万起的定价、第二代刀片电池 + 闪充、全面升级的底盘与座舱。

但价格呢，如果硬要说便宜，那也不厚道。还是得看具体的配置，才能知道这个性价比高不高。

先看最核心的补能与续航，这也是新能源 MPV 最关键的硬指标。

插混版 CLTC 纯电续航401km，综合续航1521km，NEDC 馈电油耗低至5.7L/100km。日常城市通勤、接送孩子、周边短途，完全可以当纯电车开，不用加油；长途自驾也没有里程焦虑。
纯电版 CLTC 续航直接做到800km，跨省出行单次充电就能覆盖大部分路线，不用频繁找桩。

这个数据其实中等偏上，并不惊艳。

真正拉开差距的是闪充：官方数据5 分钟从 10% 充到 70%，9 分钟从 10% 充到 97%，就算在 - 30℃极寒环境，也只需要12 分钟就能从 20% 充到 97%。

截止 2026 年 4 月 27 日，全国已建成5500+座闪充站，覆盖 311 座城市，计划 2026 年底扩到20000 座。对经常商务出行、带家人长途的人来说，补能效率几乎和燃油车加一次油持平，现阶段这是比亚迪的独一份了。

再看空间与平台，这是腾势 D9 的传统强项，这一代又有实质提升。

全新的架构，抠出来更大的空间：全新的126L 后备厢下沉空间，后备厢总容积达到882L。

实测数据：7 人满座状态下，能轻松放下12 个 20 寸行李箱，或 4 个高尔夫球包。二排中央通道宽度170mm，成年人可以轻松走到第三排；中排滑轨长度1080mm，前后调节范围很大，既能给第三排留空间，也能把二排调成大床模式。

全车还有44 处储物空间，水杯、手机、纸巾、儿童用品都有地方放，家用实用性拉满。

舒适性是 MPV 的灵魂，第二代腾势 D9 在底盘与座椅上堆了很足的料。这真的是比亚迪擅长的，因为比亚迪自研的技术的确很多，用颠覆技术重新定义豪华旗舰,全部给你用上，舒适性的综合素质就会提高到一个很高的水准了。

悬架用双阀云辇 - C，配合路面预瞄 2.0，800 万像素摄像头提前 15 米识别路面，150 毫秒内调整悬架。

测试数据：相比单阀版本，侧倾角减小约 22%，俯仰角减小约 24%，起步抬头、刹车点头的现象被明显抑制，过减速带、坑洼路面冲击更柔和。再加上定眩智能防晕车系统，经中国汽研测试，抗晕动综合指数8.428，老人小孩坐车更舒服。

座椅部分，二排云绒座椅采用 15 层结构，30mm 悬浮内胆，半苯胺真皮材质，支持14 向电动调节、16 点按摩、5 种模式 3 档强度，零重力模式后仰到152°，座垫翘起15°。

第三排也没有缩水：4 向电动调节、最大靠背角度 117°、前后移动 200mm，还配备同级少有的通风 + 加热，1.8 米身高乘客坐进去也不局促，真正实现三排平权。

安全、智驾与座舱，同样是数据说话。

被动安全：整车75% 高强度钢，含2000MPa超高强度热成型钢，全系标配9 个安全气囊，侧气帘长度3.2 米，覆盖三排。

主动安全：AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向、ESA 紧急转向辅助，可实现120km/h隧道场景刹停、130km/h避障，140km/h爆胎仍可稳定控制，11 级横风下保持车道不偏移。

智驾是天神之眼 5.0，端到端大模型加持，支持高速领航、城市领航、全场景绕行与掉头，支持水平 / 垂直 / 斜列 / 断头路 / 极窄车位泊车，而且官方承诺智能泊车安全兜底。

座舱方面：11 屏互联、6 音区独立交互，语音响应300ms，支持连续对话；副驾 15.6 英寸开合屏、17.3 英寸吸顶屏、二排双磁吸屏，满足娱乐与办公；还有帝瓦雷 30 扬声器音响、7.5L 冷暖冰箱（-6℃~50℃）、静音电吸门、AR 感应投影开门。

说了一通配置：35.98 万起，会为闪充和丰富的配置买单吗？

从数据看，它的纯电续航、补能速度、空间尺寸、悬架规格、座椅舒适、安全配置，在 35-50 万 MPV 里几乎没有明显短板。

插混版 401km 纯电、5 分钟闪充、882L 后备厢、双阀云辇 - C、9 气囊、三排通风加热，这些都是日常高频用到的硬实力，不是噱头配置。

如果你需要一台兼顾商务体面与家庭舒适、长途不焦虑、好开好停、老人小孩都舒服的 MPV，第二代腾势 D9 的升级点很实在，为闪充和这些配置买单，是合理且划算的。