鸿蒙智行的车没有见过相应的各项测试，大家是怎么断定它的质量好坏的？

高品质的产品，要从控制供应链公司元件的质量抓起。手机厂商里这只有华为和苹果能做到。

要做到人无我有的创新，必须要求供应链配套创新，当供应链技术攻关有困难，华为可以提供世界顶级的ICT技术和专家支持攻关，这只有华为能做到。。（比亚迪本身就是供应链，单列）

举例，去年中国充电宝N个企业暴雷，粗粮系公司就占了两家，OV全都上榜，这些公司个个的通过了3C认证，暴雷的原因是使用了某外资公司不合格的电芯，，大量的公司，认证归认证，量产归量产。

连充电宝那么简单的玩意儿，品控都是这个吊样，更复杂的手机和汽车，他的质量如何，你可以自己去想象。

其实，判定质量的好坏还是挺简单的，，看你最近三年的质量表现就行。。

最近三年，因为安全问题，强制召回过的厂家，唯一没有上过黑名单的，是华为掌握品控的鸿蒙智行系列。

最近三年，装车130多万套汽车电池包，无自燃无引燃的，是华为掌握品控的鸿蒙智行系列。

最近三年，实战用撞爆安全气囊做行车安全指标衡量，鸿蒙智行系的安全性是其他车的三倍多。

最近两年，华为的L5级技术VPD，远程无人自动泊车，实战1800万次无一例人伤事故。平均15万次发生一次轻微擦碰。

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以上数据来自华为高管在公开场合发布，得到了中国所有国有车企+比亚迪+奥迪的验证，

因为他们搭载华为智驾的车型，能得到同样比例类似的数据。。

在智能电车上，除了电芯华为不能提供，电池包+电机电控+途灵底盘+智能座舱+智驾软硬件全家桶都是华为供货项目，

华为要卖货，是必须给所有厂商客户提供真实数据的。

比亚迪跟奥迪更是鸿蒙智行在高端车上的竞争对手，华为公开的数据敢骗人，他们会第一个跳出来揭穿。