比亚迪迎来第1600万，如果没有比亚迪，中国汽车工业现在会怎样？

首先祝贺比亚迪，祝贺王传福！

比亚迪今天的成功不是必然，而是船夫哥的人与他带领的比亚迪团队一起努力的结果。从他2003年收购秦川汽车的那刻起，他的生命就已经与汽车绑定在一起。船夫哥就一个公司，也只有一个公司，比亚迪就是他的儿子一样。船夫哥的个性，绝对是偏执的。认定一个事业可以为之一生的经营。早期的比亚迪，基本上是一个低端的代名词。靠高仿丰田卡罗拉花冠赢得短期的虚假销量，之后就一直不温不火。第一台涡轮增压发动机亦是逆向大众1.4ti的EA211的，在燃油车时代，整个国产车基本上没有什么值得说的核心技术。发动机与变速箱专利始终无法规避。

时间到了2019年，是比亚迪最黑暗的一年。2019年比亚迪面临了前所未有的困境，利润同比下降了40%，业务几乎全面收缩，甚至有车企直接到比亚迪的大门口挖人，拉走了许多培养多年的技术骨干...... 但是比亚迪没有放弃，2020年推出了刀片电池, 被装配在中大型轿车“汉”EV车中，之后一炮而红。再然后大部分关心国产车发展的都知道的事情了。比亚迪从国产中的丑小鸭，蜕变到了白天鹅，2025年成为世界第五代车企。这个成长过程是非常不容易的。如果没有比亚迪，鄙人想中国的汽车工业可能还会有一段比较长的路要走，肯定比现在走得更艰难。因为燃油车的技术壁垒国内车企几乎没有办法突破。