怎么评价禁摩托车？

禁摩及非理性也不是按市场角度出发的？

先说市场。什么是市场？营销学告诉你，需求就是市场。大众对摩托车有需求吗？当然有，那么谁告诉你摩托车没有市场了？而且这个市场还很大！

当然，我身在西安，说禁摩有点站着说话不腰疼。但是西安的情况而言，禁并不解决所有问题，管，管好，科学的管好才是解决问题之道。至于其他地方政府的缓堵保畅、大气治理、环境污染等问题，都没有说在点子上，也就是说，其实地方政府禁摩的理由十分牵强。

你不让我骑摩托，那我就骑电摩，然后呢？笔者骑电动自行车的时候，闯红灯、逆行根本连思考都不带思考的，感觉西安所有的路都是我家的（当然我不超速，30左右），只要我感觉安全，那我想怎么走就怎么走。为什么会这样？因为我就是个小电驴，躲开警察，你奈我何？

但是我骑了摩托后，虽然也只是一辆巧格125（我上班通勤时间5分钟，摩托是老爷子的，超龄了不让骑给我了），但我不得不让自己也去遵守交通规则，原因很简单，这货闯红灯TM的扣分！罚款！这就是实实在在的让你肉疼了！咱就说一个戴头盔的事儿，这么说吧，起小电驴的80%都不带，头盔就放在车后备箱或者前车筐里，看到有警察查了，顺手带上。但骑摩托的，80%都会自觉带头盔，即便是三伏天40多度的时候，原因也很简单，扣分！罚款！肉疼！

我在很多问题下面都在说，西安是个摩托友好城市，这里不但不禁摩，而且这里的大多数摩友都会遵守规则，大多数四轮司机也都认可两轮摩托是机动车！别觉得这个很容易，相信在其他城市，认可两轮摩托是机动车这件事，有点难！虽然这货真的是机动车。所以从政策环境到人文环境，西安对摩托的包容，真的是中国少有的。即便是骑仿赛，摩友也会很好的控制时速，不让自己犯众怒。你看，这就成了一件“你敬我一尺，我敬你一丈”的事儿了，摩友们会珍惜这来之不易的路权，从而让自己在规则范围内行驶。司机们也会正视摩托的路权，该跟随跟随，该避让避让。

西安另外一个摩托友好的地方就是自然环境，对，你没看错，就是自然环境。相对重庆，我们更平坦，但我们不缺山，不缺河。想跑山，我们有秦岭七十二峪口，你看几年能跑完！想看河，我们有八水绕长安，各种河堤路的风景也不错。想压弯，临潼骊山的环山公路是非常好的压弯路。除了专业赛道我不知道外，其他摩友们能玩的这里一样不缺。不需要318青藏线我们也一样可以看四时风情，从黄柏塬到留坝，从拨浪谷到金丝峡，摩旅环线也是风景优美。

禁，乱象丛生；反而不禁，才能和谐相处！