高速公路上看到好多车从右侧超车，这样的行为安全吗？
不安全，但是没办法👐
刚开始也不适应别人右边超车后来慢慢就习惯了，走自己的车道，别人想超车，若左边没有空间的只能右边超车了，这样总比跟着前面的车慢慢走强
有超车这个意向的主要原因就在于速度比前方车辆速度快，或者开车的平均速度要比前车的速度快（就是每次开车不自主会维持那个速度区间），如果一直在后面跟车的话，可能需要动不动就需要踩刹车（一不留神中间的间距就变短了，如果前面只是松开或者抬一下加速踏板，是不会亮刹车灯的，后面就没办法获得灯光提示，只能根据间距调整车速，松开加速踏板无法满足的话就需要踩刹车，需要时不时换一下，这样下来，眼睛受不了，脚也受不了，持续集中注意工作时间久了会很累很累的），再说本来开车就已经很累了
在高速上，并不是维持一个速度就是安全的，最优的安全就是远离车流，或者是前面很远（大概两百米开外）的地方有一辆车一直在前面开车，这种情况的话，在后面跟车是很有安全感的，因为可以根据它的车身状况去判断路况，只要它的状态稳定，那么证明道路通畅，路面没事，如果有障碍物的话，大部分人可能不知觉间去晃动一下方向盘，会下意识避开障碍物，当然若车速比较快的话，方向若发生偏移的话，车辆方向上不太容易控制，所以障碍物在自己能力条件下可以选择尽量在自己的车道里避开，突发情况下可能无法注意到自己车辆周围是否有车，是否会造成更大影响。
如果高速🛣是两个车道的话，通常情况下只能是左边无法执行超车行动，才会借用一下应急车道超车。
那么什么情况超车会在右边超车，大多数都是左边没有超车空间，两辆车并排或者是两辆车之间的交叉空间不足以施行“变道＋超车”，或者有风险，那么可能就会直接选择在右边超车，又或者直接行驶在应急车道上，一路向前（道路通畅，大多数车辆在有选择的情况下不会行驶在应急车道的）
在路上开车的人群并不是每位司机都精通道路相关知识，可能部分司机只会让车动起来，打个转向灯，并不都会主动增加驾驶经验，只是道听途说，别人说啥就是啥，我到现在都不知道是哪些人群认为“最左侧车道是安全的，刚开车或者是开车不熟练就在最左侧车道行驶”，最左侧是超车道诶，高速路上风景单一，周围环境单一，很容易超速的，那么对于这些速度较快的车来讲，速度慢的车就是一个“移动障碍物”，那么对于在最左侧车道并且行驶速度较慢的车（车速大概在60～90km/h）来讲，感觉就是时刻将自己时刻处在一个很危险的境地，突发状况几乎避无可避，左边是护栏，右边可能有车，往前开的可能性可能更小，本来车技就不行，车技不怎么好的时候可能很少会注意到后视镜（也就是车辆后面的情况），无法做到向老司机那样用余光看后视镜，时刻了解后方情况，前方情况自己有自主权，后方情况只能尽量避免…
安全才是到达目目的地最近的距离。
高速公路限速标准：
一、通用限速
- 最高限速：
- 小型客车 120km/h；
- 中型以上客货车 100km/h；
- 危化品车 / 校车 80km/h；
- 最低限速：60km/h（隧道口、匝道等危险路段适用）。
二、分车道限速
- 两车道：左侧 100-120km/h，右侧 60-100km/h；
- 三车道：最左侧 110-120km/h（超车道），中间 90-110km/h，最右侧 60-90km/h（货车优先）；
- 四车道：左一 110-120km/h，左二 90-120km/h，左三 80-100km/h，最右侧 60-100km/h。
三、特殊路段与天气
- 隧道：长隧道（≥1km）限速 100km/h，短隧道原则上与主线同速；
- 恶劣天气：雨、雪、雾、冰等天气需主动减速。
四、执法与容错
- 测速公示：测速设备提前 500-1000 米设警示牌，以区间测速为主；
- 轻微容错：限速＜100km/h 时超速≤10% 不处罚，限速≥100km/h 时超速≤5% 不处罚；
- 处罚标准：超速 10%-20% 扣 1 分罚 50-200 元，20%-50% 扣 6 分罚 200-1000 元，50% 以上吊销驾照。
五、安全提示
- 上高速前检查轮胎、刹车及故障提示；
- 避免接打手机、跟车过近，大车靠右行驶；
- 驶入时提速至 60km/h 以上，驶出时提前减速。