线控转向技术能否彻底取代传统机械连接？

我认为当下毫无意义，未来一定是标配。

我刚开始买车那会，大概2017，特别迷英菲尼迪Q60.英菲尼迪大力宣传线控转向，实际试了下，没说那么不好开，但是也绝不高级，甚至割裂；

目前，对做的好的SBW的评价就是，做得像EPS，具有机械手感。由此可知，目前的主要功能上，线控完全就是不如传统机械EPS。

SBW的优势在于节省空间，响应速度快，未来L3以上自动驾驶，一定是需要一个完整的座舱，也需要快速响应，不占空间的SBW；未来方向盘都没了，还需要什么EPS了。所以未来SBW一定是标配

但是目前不行，需要有人驾驶情况下，手感不好会很影响驾驶员，因此当下也只能是一个选项，能够提升车内空间的选项，而不是提升用户体验的配置。