如何看待索尼、本田合作造车项目「AFEELA」宣布告吹？原因可能是什么？跨界造车对日本难在哪儿？

其实除了日本人外没人对他们抱有期望，现在合作才告吹只能说真能乱花钱，还是以前赚的太多了

大家还记得前几天本田暴雷的新闻吗？其中提到取消了部分美国制造电动车汽车的研发和上市计划，重新评估电气化战略的损失高达1082亿元！

索尼、本田合作造车项目「AFEELA」就是在本田的美国工厂生产并准备上市的，这个损失应该就是取消这个项目造成的，1082亿毛都没见到，你们再看看中国的新势力，看看雷总，只能说他们以前赚钱太轻松了。

日本人的幻想是索尼本田联手战胜苹果。

索尼和本田合作的初衷是希望利用索尼的软件能力，IT能力和本田的生产技术，做个互补，也就是说在日本人眼中，索尼是IT能力的代表。

索尼本田的CEO是水野，用它的话说，东软都能让让大受震惊，一个语音控制车窗玻璃都能让它目瞪口呆，你想想它都是CEO了都这见识，你说日本社会对智能化的理解是什么？我每次都说你们天天喷的百度，这不行那不行，做的东西一团糟，但是放到日本德国得供起来当太上皇。

说白了，日本也好，德国也罢，它们的落伍不是从新能源车开始的，而是从互联网时代就开始了，从20多年前就开始了，IT化的水平制约了它们向上的空间。

现在梦醒了，还嘴硬一下：中国企业在EV的性能和价格方面领先，随着索尼本田中止开发，日本企业在电动化竞争方面的差距将被拉大

是只再性能和价格方面领先吗？是全面的领先，也不是随着索尼本田中止开发，日本企业在电动化竞争方面的差距将被拉大，而是本来就非常大，这是基础IT领域，人才领域的断档落后的差距。

日本车企最好的方式就是学东风日产，把一切交给中方团队。