小米的高端之路，还有多远？

难说，手机冲高确实难，但电车冲高的希望还挺大。手机冲高的难更多的是小米自身原因导致的。我来说为什么小米手机冲高难。

1,系统问题。最开始的时候雷军就宣传小米可以解除BL锁，可以刷入任何安卓定制系统。而后续的小米，也违背了初心，搞了个澎湃之后，就开始封堵解除BL锁的通道。

那你可能会认为，2020年之后安卓系统发展的越来越完善，解bl锁，刷机是没必要的。然而，很多小米用户之所以那么想解BL锁想刷机，那也是有原因的。

澎湃是封堵了bl锁，然后呢？带来的就是各种云控，锁电池容量（锁容），负优化，砍影像，砍性能调度，砍续航，这些都可以云控。甚至断网不能改设备名称。

归根结底，澎湃的问题是不省心，你不知道它什么时候就会卡顿膈应你一下，你也不知道它什么时候就会给你云控。

事实就是澎湃的口碑就是很差，哪怕就是绝大多数米粉也不敢说小米的系统是稳定流畅省心的。我看到不少用小米手机的米粉都说：“虽然小米系统不稳定，小米的系统设计做的不错，可玩性高。”只能这样“曲线救国”来找补。

形成这种口碑的原因是什么呢？小米不应该认真反思一下为什么那些忠实米粉都不能认可小米系统吗？

既然已经有了这种口碑，那还怎么冲高呢？

2，性价比路线。小米靠1999和999的定价起家，卖给手机发烧友，说白了就是喜欢鼓捣手机的人。换言之，你实在是很难把小米这个品牌与商务挂钩，品牌调性的形成其实是一个综合性问题 ，但事实就是，小米确实没有形成那种高端商务的品牌调性。

3,品控与售后问题。小米手机的品控和售后确实一般，一直到26年也是如此。售后靠外包，哪怕在26年卖到接近八千的旗舰机（小米17Ultra徕卡版）也是品控问题频出，各种劝退潜在消费者。

总不能说品控和售后表现不行是因为性价比路线吧？现在的小米手机已经没那么有性价比了。你说红米有性价比拿我承认，但小米手机真就性价比很高吗？价格也不低啊。那既然价格上来了，这个品控和售后是不是也得提一提？不然的话凭啥买小米旗舰而不买红米或别家的手机呢？

你说红米品控差点也就算了，实际上各家低端机品控都不咋滴，成本也摆在那里。但在旗舰机里面，我可以说小米的品控问题几乎是发生概率最高的。就是说能不能搞好小米旗舰的品控和售后？

说白了就是，如果小米真的想让小米旗舰卖的好，得给出充分的，能让潜在消费者购买小米旗舰手机的理由

不能说价格提高了，换来的仅仅只是更强的影像，但品控，售后,性能，系统，做工等方面与红米处在一个层次。那这样的话小米旗舰永远也卖不好。

小米17系列靠背屏攒了一波首销销量，不到一个月，销量就下去了，增长速度非常缓慢。

好了，接下来说电车

不同于手机，我对小米电车的看法还是不错的。

因为什么呢？

归根结底来说，分析未来的前提是分析当下和之前。

这两年小米电车的销量已经证明了，小米至少是有能力站稳20-30万的电车市场，可以说这个价位段的市场就是小米的舒适区。

别看网上人均开各种四五十万上百万的车，但现实就是，20-30万的车，那也属于高端车。

乘联会数据显示，25年中国汽车市场20万以下销量占比（油车+电车）是 72%

那么，小米能做到让那么多人买他家20-30万的电车，不得不说，这也是一种本事。

至少就小米在手机市场的表现而言，远远不如小米在电车市场的表现。

更何况小米还是靠纯电轿车开局，一般来说这个纯电轿车赛道是不如增程的，以前往往只有特斯拉才能在这个赛道称王。

而且小米会在26年出新款su7和增程。

所以26年是小米关键的一年，小米电车业务的前景到底是如何，过完26年就可以下定论了。