考科三有什么技巧吗？（ ）？

以过来人的身份给你几个关键信息。

科目三是最小时间去训练的，我记得那个时候，也是待业状态，刚好辞职了就顺带把小车考了，那个时候从踩油门开始，熟悉路况到去科目三场地看环境，就一共2次的时间。

科三训练的时候第一步，踩油门，用脚感去感受油门的快慢，因为科目二的考试，考过的都知道，油门根本就无法调整大小，就像是固定一样，都是一个缓速去进行五选五的考试。但是科目三是有一二三档的油门测试，这个是我几年前的考试规则，现在的不知道有没有变速度。

之前考科三的小伙伴基本人手一份图纸，图纸主要讲述就是考试场地，那个地方需要点啥，那个地方需要加速，在去现场实地考察的时候，教练会用一些比较容易理解的词汇跟你讲，例如，你看到这个发财树，对，我们都称他为发财树，你到了就记住点刹，诸如此类的话语，还有图纸，是密密麻麻的路线对照图，说实话，从科目三熟悉车况，掉头，换挡加速，过红绿灯就试一次过的事，就是在本地的一条比较宽的路去实行，车上有几个人，就可以熟悉多少次，其中一次自己开，其他看人开，自己开的时候，尽量记住自己哪个地方不熟悉操作，然后再看看 别人是怎么做的。把错误尽量做到0，其实都是很简单的事情，没必要想得那么复杂。

一定要端正你的心态，你不需要向学习一样举一反三，你只需要记住一个点，不要想太多有的没的。

第一，熟悉车灯，对于车灯的具体操作，要是脑子不够聪明，就去背好灯光，不要出错，错了就要重来，只有两次机会，不要在这些小事上面丢分，起码灯光不要出错，要车子开出去，因为车子开出去了，才有机会看到希望，要挂科也要在外面行驶中再挂，起码也是有路试体验，不要浪费机会。

第二，看图纸还有听教练说的标志性建筑物，自己要合理筛选真正需要记住的，因为人在紧张的时候，脑袋就会一片空白，所以，只选精华，在实践的时候自己牢记位置。记得越多，错得越多，因为科目三根本没时间给你浪费，好宝贵。

第三，路线有几条，必须要牢记你错的地方，在其他学员开的时候要多看多观察，不要怕教练，不懂就问。教练除了没耐心之外，都是好人。他可不想再见到你，再见你只能说明自己失败。

第四，重点，耳朵给我竖起来，考试的时候会有语音播放，放轻松，仔细留意车播语音，其实路试基本就是，她说什么，你就做什么，不要急，例如换挡，加速都是她去提示你做的，要留意清楚，自己不要乱做动作。

以上四点都是我自己摸索出来的，希望对你有帮助。

还有一个比较重要的是，一定要调整好座位和镜子，如果车子的座位调节与自己驾校的不一样，可以倒腾一下，不要怕，弄到可以了才说可以开始，我那个时候的座位就是与我自己的驾校不一样，但是我心态比较稳，因为身高的问题带了坐垫垫高，坐垫也帮了我不少忙，前一个驾驶者跟我身高差不多。

那个时候我考完科目三，是要等全部学员归队才能回去的，期间听到了很多是在说调节座位的问题，是因为害怕不敢去调整座位，导致直接0分的都有。我的表妹也一样，她比我迟2年考试，她当时候还更厉害，因为不会调，也不好意思问，人家都监管员都直接说她，你的胸腔都顶着方向盘了还说可以可以，直接就挂了，考了4次，合计8次机会她才过，对，她也是个人才。

放松你的心态，不要不好意思，去考科三没人认识你，也没人想认识你，你的目的就是拿证。不冻就问，对于教练，如果手头不紧的，可以适当买点饮料，零吃给教练，我那个时候对教练可好了，最凶的教练都对我很好，我就给他们买过饮料和鸡爪。哈哈。人与人之间的信任，从分享开始。

别紧张，就当平时的练车，记得绕车一周，记得打灯，记得回头，记得点刹。（当时我的教练跟我讲，最好的点刹两次补多一脚，就怕系统识别不了，因为有些人的点刹很轻，系统检测不出来），这个要贴合你自己的实际情况去斟酌。

最后祝你科三考试顺利，一路绿灯，满分通关。