都说大车刹车距离长，可是记得学物理时是说刹车距离和质量无关，那到底为什么？

现实比理想复杂，刹车距离确实与质量无关，就像两个铁球同时落地一样，但有两个公式可以套用：

加速度a的推导涉及到摩擦力，也就是 ， ，于是便得出那个结论：刹车距离与质量m无关。

这是个陷阱。

问题在于轮胎是唯一能与地面接触的零部件，是唯一能提供摩擦力的组件。轮胎又作为一个柔性件，不同的胎压会导致摩擦系数 的不同。

大车轮胎虽然有特意加宽，但总接地面积相比总重量来说要小的多，加上大车轮胎的胎压较高，胎壁较硬，接地面积变小，大车和小车的摩擦系数总归是不一样的。

另一个维度讲的就是刹车距离和质量有关的了。

物理中不光有距离公式还有能量守恒公式，动能为 ，能量不会凭空产生也不会凭空消失，大车完全静止后，动能将彻底转化为轮胎和制动器的热能，考验最大的是刹车钳和刹车片，随温度的升高，刹车皮变软，无法使大车始终保持最大且稳定的制动力。

很简单的道理，在赛道上驾驶同一款车，第一圈和第二圈的制动距离就不一样，刹车脚感的变化会让刹车更加提前。

与此同时，大车相比小车重心摆动幅度更大，全力制动时车头承受极大的负荷，压力集中在前胎上，此时后轮略微抬升，下压力不足，全车抓地力无法发挥到最佳，便容易突破前轮轮胎与地面的最大静摩擦力，产生滑动，成为动摩擦力。即便有ABS，ABS更多的是帮助轮胎始终维持最大静摩擦力，也就是轮胎在将滑未滑之际。

从距离的公式中，与质量m无关，现实中的能量公式中，刹车距离依旧与m有关。