小米 SU7 碰撞事故新出鉴定披露，撞击后车门因低压断电打不开，家属未达成一致意见，责任该怎么划定？

鉴定书写的很明白，车主不是因为撞击导致的死亡，而是因为撞击后导致发生大火，最后被大火烧死的。

这个鉴定结论一出，作为死者家属，肯定就会想了，如果这车有机械把手，那就有可能在出车祸的时候把人救出来，他们肯定会想追究小米的责任。

不过，追究小米的责任也不太容易，他们需要证明小米在设计汽车的时候应保证车辆在时速167公里的时候低压供电系统不被切断的依据。

对家属最不利的就是碰撞时的速度太快，法律法规不会要求车企在设计汽车时做到时速167公里低压供电系统不被切断。

我不知道国家法律法规对低压供电系统在多少时速下保证安全，如果在发生事故时，车速在国家标准规定值以下，那你找小米赔偿就有法律依据，现在来看，可能性不大。

我注意到一些人出现了误解，以为有了机械把手就可以打开车门，不是的，碰撞后能否打开车门的关键并不是有没有机械把手（指从外面开门的情况下），而是低压供电系统会不会被切断。

如果低压供电系统线路被切断，就算有机械把手，车门也一样打不开。

油车在低压供电系统线路被切断的时候，车门也一样打不开，我看很多人在带新能源汽车的节奏，我提醒一下大家。