老车有什么方面反而可能优于新车？

对日系车情有独钟，所以仅就日系车说说

日系车在我国的巅峰之一（说“之一”是由于个人毕竟阅车有限，不能阅历太多车，所以不敢武断妄言），是2008年及之前。为什么要这么说？因为2008年我国第一次承办夏季奥运会，在世界上的地位和名气达到了前所未有的高度，各个日系品牌在2008年及以前的几年里，都可以说在拿他们在自己本土的造车功力来面对中国市场的消费者。2009年以后，开始逐渐缩减配置，在2012、13年明显配置降低甚至零部件本土化，这些都在2020年左右被买单的消费者切身感受到。那么，玩日系的老车，对于2009年以前的车，大部分零部件都是日本进口（小到螺栓），品质明显领先后来本土化生产的零部件，我想这是日系老车为什么深得人心的一个原因。手里有日系老车的车主应该能有“我曾用心地爱过你”这种感慨吧，日系车如果真的曾经把家里压箱底的东西拿出来给过中国消费者，那么一定就是从2004年他们初来乍到进入中国市场到2009年的这几年里。后来发现高品质所必需的高价格难以在这个市场得到认可，于是才降本减配的，减配就包括了用料上的妥协。老日系车有很多接近日规的设计和配置，是后来的车所没有的。

综上，老车极有可能比车龄少它们5～10的车更耐造。