为什么到处都在宣传用了新能源车就回不去了？

今天从两个方面回答这个问题，精彩至极，不容错过。

首先就是使用成本。

去年夏天的时候有个朋友跟我说，他中午充3块钱的电就可以把车（A00级车）充满，充满电可以跑200公里。

家里没有新能源汽车的朋友可能不相信，他是怎么做到的呢？

是这样的，我们山东的中午是深谷电价，2毛2一度电，他车的电池是16度电，这样充满一次花费16×0.22=3.52元。

没有用过新能源汽车的朋友估计对新能源汽车的用车成本这么低会觉得不可思议，但是事实如此。

我就这么跟你说吧，我这个朋友的用车成本比坐公交车还低。

我就问你，当你家里有一辆油车，一辆电车，你自己说你会选择开哪个？

再说几个常见的情景，比如说吧，在火车站等场所，你会看到很多出租车在排队等客，第一辆出租车接客开走了之后，第二辆出租车不是点火往前走，而是司机把车推过去，为啥？因为转动钥匙点火看起来很简单，实际上很麻烦，车主不愿意点火启动发动机，而且，启动发动机就要烧油，一天启动那么多次，这些油白白浪费了，还有，频繁启动发动机也会缩短启动电瓶的使用寿命，所以，司机一般选择推过去。

但是新能源出租车就不一样了，没人选择推过去排队，想开就开，即使路程只有3米5米，司机也会开过去。

比如说，你要去某个不远的地方办事，如果你家里是个油车，你会想，路程也不远，没必要开车了，我还是骑电驴去吧。

但是，如果你家里是个电车的话，你的脑子里甚至都不会有“开车还是开电驴”的想法，你不会有任何一点犹豫的就会选择开车，电车的用车成本只有油车的1/10，你会纠结吗？你肯定不会了。

再举个例子，假设你听说离你家20公里的地方开了一家非常好吃的面馆，如果你家里是油车，一般人不会跑20公里就为了去吃一碗面，因为来回油费会大大超过一碗面的钱了，但是电车就不一样了，200公里才只花3块钱的电费，20公里只不过才花3毛钱的电费，来回也就是6毛钱的电费，跑20公里就为了去吃一碗面也不是多离谱的行为。

事实上，你有了电车之后，你就会深刻的体会到什么是“用车自由”，去哪里你都想开车。

很多电车车主都表达了这样的观点，那就是有了电车之后，每年行驶里程会大幅度增加，原因就在这里。

我这是只从用车成本来考虑这个问题，事实上，新能源汽车之所以把燃油车干的节节败退，用车成本低只是一个原因，但并不是唯一原因，否则你无法解释为什么BBA在国内的销量和价格都崩盘？仅用用车成本低解释不了BBA销量和价格都崩盘的问题——有钱人买五六十万的电车是因为要省油费，这理由过于离谱，连你自己都不会相信，对吧？

第二个方面就是动力。

我国的新乘用车市场每年大约是2500万辆，这2500万辆大部分都是车价在15万以下的。

这个价位的车，在燃油车时代，零百加速基本上都是10秒开外，换句话说，大部分人没怎么开过加速快的车。

开这种动力猛的车的人比较少，就不知道这种动力猛的车开起来什么感觉。

所以我们可以看到，以前的电车车主说自己的车零百加速多少秒的时候，往往有很多人说“我买车就是上下班、买菜用，用不了这么强的动力”。

但是现在很少人这么说了，因为只要你体会过那种动力随叫随到的感受了之后，你就知道开这种车是有多么爽了。

当然，作为普通消费者来说，过强的动力也没必要，5秒左右就完全够用了，零百加速超过5秒就没必要了。

此外，电车的智能化、NVH、各种舒适配置都让人旦用难回，在这里就不展开了。

现在的燃油党搞错了一件事，天天说油车多好多好，搞得好像电车车主不知道似的，但实际上，现在大多数的电车车主都基本上有过油车，油车什么样电车车主一清二楚，你们天天跟电车车主说油车多好多好，其实毫无意义。