为什么ModelY销量这么逆天？

有一款车经常被汽车发布会“吊打”，但却连续三年蝉联SUV销量第一，到底有何能耐？除了马斯克的个人魅力，特斯拉Model Y产品力究竟如何?

Model Y优势

极低风阻：Model Y外形有些像鼠标，却有着极低的风阻系数，风阻系数只有0.22，这一纪录已经被自己同胞兄弟Model YL打破了，后者风阻系数只有0.216。极低的风阻系数带来了超低的能耗。

极致安全：Model Y在关键的碰撞安全区域（如乘员舱框架、防撞梁）使用马氏体钢，这使其车身的屈服强度高达1700兆帕，这是什么概念呢？某米国现役航母的屈服强度550兆帕，坦克的屈服强度900兆帕。

极致轻量化：Model Y在车身覆盖件、底盘部件和车身结构上大量使用铝合金。整车放弃了“零部件拼装”的逻辑，用6000吨级压铸机将原本70多个结构件的后底盘直接压成一个整体，Model Y整车质量仅有1.9吨。

极致节能：通过极低的风阻系数、极致的轻量化，再结合高效的驱动系统(电能转化效率高达97%）、优秀热管理系统和电控与能量回收系统，使Model Y成为目前全球能耗效率最高的SUV之一，通常情况1度电跑7-8公里。

极致操控：试驾Model Y让我找到了久违的开车的快感，甚至在快速过弯顶油门时能感觉车尾在漂动。它极简的内饰带给我的感受：这个车就是用来开的，不用考虑太多享受当下的驾驶乐趣就行。

极致务实：非常务实的空间设计，后备箱溜背设计大开口，感觉能装下一头大象。第二排座椅电动升降很实用，中央扶手储物空间非常大，还有超大的前备箱，可以放置有异味的物品防止串味。

Model Y不足

配置极简：26万以上的车没有冰箱彩电、没有座椅按摩、后排没有座椅通风，没有遮阳帘，没有标配辅助驾驶，没有抬头显示等等，是有一种毛坯房的感觉。

舒适性差：前面提过Model Y操控性能好，那么舒适性势必会有所下降，避震是稍微偏硬一些的。毕竟没有配备可调阻尼的避震，无法满足各种需求。

电门踏板：我最无法忍受的是电门不是风琴踏板，一款主打操控的车竟然给了个悬挂的踏板，脚感不可同日而语。

总结

特斯拉Model Y是一款特点鲜明的车，是一款有划时代意义的车，特斯拉用超级工厂颠覆着传统汽车工厂，作为电动汽车的先驱改变着时代。

很多新势力都喜欢对标特斯拉，但是对标来对标去，特斯拉还是特斯拉。消费者买特斯拉更多的是对这个品牌放心，很少有特斯拉出车祸被活活烧死的情况。极致安全、极致务实的Model Y也确实对得起他的销量。