理想汽车关闭 100 家门店，这一「断腕」举措对公司未来发展意味着什么？

现在理想的销量依靠L6和i6在支撑，但是这两天爆出消息i6宁德时代版本的交车时间突然从1～2周暴涨至7～8周，很明显出现了比较严重的问题。

有可能是理想为了节约成本，逼着想年前提车的用户转欣旺达版本。

有可能是宁德不满理想和欣旺达的合作，趁着欣旺达最近出问题，背后捅刀子。

无论哪种情况都不是啥好事。感觉第二种可能性更大，因为第一种情况理想需要承受很高的风险：用户一句去你妈的转头去别家了。

如果真是第二种情况，那么至少短期内，理想的车要继续卖较高的价格会有很大的困难，30万甚至25万以上的车子，消费者觉得你就应该配宁德的电池。宁德电池到底好不好我们另说。

L系列的改款目前只有一些基本的消息，比如据说L9将是70度电池而L6是45度。这个和别家2025就推出的产品比都没有什么优势，L系列换代到底能不能成，还很难说。

而纯电这边，MEGA短期内要恢复元气还有难度，扑街的i8目前看好像没有会突然站起来的可能性，i6又出了交付问题。

估计2026对于理想来说会比较有挑战性，这个时候收缩一下从经济角度考虑是不奇怪的。不过理想的车子销售，比较依赖于用户的试乘试驾体验，所以砍门店也是个双刃剑啊。它还没有小米那种让很多用户盲订的能力。

当然理想本身的品牌力还在，这车在长三角真的是随处可见，已经受到了较高的认可。拿我住的小区举例，地下车库里粗看看蔚小理中最多的就是理想，其次是蔚来，小鹏则很少。小米倒是挺多的。