很多省市禁止摩托车上高速公路。是何原因呢？

都是不会科学开车的四轮司机和两轮骑手，谁更容易受到致命伤？

国内这驾驶环境，禁止摩托车上高速就是出于安全的考量。

1、高速上开四轮遇到占道并排龟车，是不是只能减速按喇叭闪灯催促，在车里骂一句？要是摩托车在高速上遇到四轮并排龟车，是不是有骑手就考虑溜缝穿插了？50码以上在两四轮车之间溜缝如果出了事故，大概率不死也残。

2、都是开120码，发生单车事故（比如失控侧滑撞击护栏），四轮车和摩托车，哪个死亡率更高？不说国内了，就国际范围统计，四轮车在单位里程致死率明显远低于摩托车，同为1亿英里行车里程，四轮车致死率大约为1人，而摩托车高达31人。

3、四轮车司机只要系好安全带，就算是合格的防护。摩托车骑手应该具备的防护有多少？有多少骑手能达到合格标准？护具的质量和材质还参差不齐，即使装备上满了，质量不行跟没戴有何区别。四轮车的安全带有多年成熟的安全标准，骑行护具有吗？四轮车有钢铁包裹保护，还有多角度安全气囊，摩托车有吗？

关键来了，交通安全是城市治理水平的关键指标，交通事故率（特别是死亡人数、重特大事故发生率）被纳入政府的安全生产和社会治理考核体系。四轮车和摩托车都会出现交通事故，但是死亡率明显不是一个量级的时候，谁更容易被限制？

现在还有什么疑问吗？国内不理想的驾驶环境和驾驶习惯注定摩托车不可能全国高速通行，我对禁摩没那么执着，对个别地区极端的禁摩方式甚至完全不赞成，但是高速禁摩就是出于安全考量。

开四轮车的40岁以上的人一大把，骑摩托车的怎么就那么少了，为啥呢？（玩笑话，别当真）

这文章怎么就捅了某位骑摩托车精神小伙的任督冲三脉的交汇点了，这骑手竟然认为骑摩托车跑高速只要戴头盔就行了，这么薄弱的安全意识，还是早去骑电自吧。

我说的没错，就这驾驶意识，国家限摩是有原因的。

再更新，那位骑摩托车的精神小伙竟然说开车前不绕车观察一圈属于违章行为，真怀疑他没有机动车驾驶证，是个黑骑。那位精神小伙很暴力很情绪，动不动就要把违停的车给砸了，法盲一个。

这个话题果然有那么多摩托骑手来参与“讨论”，我提个建议，摩托骑手来参与讨论前，先说说自己在高速不堵车的情况下骑摩托会以多少码的时速跑？要如实回答哦，要摸着良心回答。