电车的最终结局是什么？

小时候，家里有了电灯，但是经常停电，所以还要准备蜡烛，但是我毫不怀疑电灯就是比蜡烛要好的多。

同理，现在电车续航充电确实不如加油速度快，但是我毫不怀疑电车就是要把燃油车给取代了，即使我目前开的是增程，仍旧带着一个烧油的发电机。

电机瞬间爆发的力量，以及电机加速的平顺性及整车的电气化，根本就不是油车变速箱所能比拟的，难道以后还要出30速，50速的变速箱吗？

制约油车发展的短板，我认为一个变速箱，另外一个就是发动机的热效率，再有就是电气化需要大电池，而这些天然就是电车的长处。

现在很多企业开始推带5度电的插混了，这样的车可以带动一些电气设备，如果说这种算油车，油车仍旧有一点点的前途，但是只限于特定群体在特定场景中使用了，比如爱好越野。

身边的人很少去买油车了，另外一个数据也反证了这一点，新能源车的渗透率居然达到了61%。

随着充电设置的进一步完善，可以预见电车的数量会加速增加，这趋势不可逆转。

燃油车销量降低，加油站维持不下去生计必然关停，厂家生产线也必然会逐步关停，燃油车规模效应崩塌，将导致燃油车保养维修都成问题。目前各地燃油车四S店纷纷改换门庭卖新能源已经把这个问题做实了。

日产关闭生产线，斯柯达退出中国，是因为他们燃油车不够优秀吗？还是因为他们在电气化的转型上走的慢了？