请教一个关于汽车尾门气压撑杆的问题？

“力臂”两个字有没有看到？

尾门在打开的过程中，挺杆会有一个向外伸出旋转的动作，这个动作让挺杆所在的直线与尾门转轴之间的距离拉长了，也就是说挺杆的支撑力力臂拉长。所以这类尾门在打开初期会比较重，但是只要旋出一段距离，挺杆就会负担起更多的压力，拉起尾门所需的力量就会减轻。

这套几何在尾门总成设计的时候就已经配合气压挺杆的参数调整好了，能做到让一个成年人不用龇牙咧嘴就能掀起尾门的同时，挺杆能做到刚打开一条缝的时候不会将整个尾门猛地弹开、又能在打开后刚好撑住尾门的重量。除非有大的变化，比如这种鬼天在东北，由于温度太低，导致挺杆气压下降，如果有点积雪压在尾门上那更要命，我就被尾门砸过好几次脑袋了。