那些开快车的对死没概念吗？

世界上任何东西都是相对的，开车也一样。

十次开车九次快，老人家说小伙子你开车要慢一点，速度快容易出事故...大部人从学驾照开始脑海里就不断听到这样的言论。为什么，因为开车太快，容易出事。那这个理论对还是不对呢？答案是对也不对。下面拿几个常见的情景来说：

1、市区高架两车道。你作为B车，跟在你前方的A车后面，A车开的慢也就算了，可是呢，旁边的C车也是不紧不慢的开着。两车道前面有车么？一片飞机场，遇到过恶心的C车：你准备变道超A车的时候，他就来劲了。提速卡位，不让你，想硬吃都没距离。市区高架限速80，大晴天开50。在后方车阵司机多次的喇叭声中，才慢悠悠的提速，车流才开始通畅起来。

2、城区快速路三车道/四车道,限速100-120。不管你是新手也好，还是本身开得慢也罢，没关系。这么多车道，即使不靠右，靠第二，第三车道也可以。他偏不，60-70左右的速度在最左车道上。

3、早高峰都赶着上班，往常不堵的路突然就堵了起来。看了高德，除了猪肝红，也没啥。经过了堵点发现没事故，没施工，没管制，就是一窝的车在那慢悠悠的开着。可能都是上了年纪的司机吧。

很多司机对加塞深恶痛绝，觉得这些车是路上的毒瘤。但其实在我看来，最恶心的其实还是上面这些车，比加塞更甚。开车上路，都有公平的通行权，没有错。但是有一个词不要忘了：通行效率。

车是越来越便宜了，买的起好车的人越来越多。北上广深其它大城市我不了解，但就自己这个城市来说，通行效率并没有明显提升，反而慢车越来越多。电车占比也越来越多，但电车那种秒杀油车的加速也不知道发挥到哪里？加塞卡位博弈么？说实话在高速上，电车也并没有开的多猛（130+）

你要说市区路口起步慢，是怕电动自行车冷不丁的窜出来，那可以解释的通。但是：

1、城区环线，快速路除非是靠最右车道，当中车道开60左右，怕死的更快。

2、前面一片飞机场，限速80，如果开90-100都觉得快，怕出事。那只能说要么是新手，要么是对自己的技术没信心。

3、货车扎堆的国道上，是在适当的时候快速超越货车，还是一直跟在货车后面安全？

如果要拿一个群体来说，以前的出租车司机可以说个个都是快车手，坐过的车当中就没见过哪个司机开的慢的。单纯一味的开快车，那才是真正对死没概念。有一个词来说形容更贴切：傻快。

路上行车，能快则快，该慢则慢这才是最稳妥的开车原则，开快车完全没问题，不要傻快就好。

开车不但是方便自己，更要懂得照顾他人。